バス業界の給料問題、これヤバない?

テルヤン:なぁカズキ、バスの運転手さんの給料の話聞いてもうた?これめちゃくちゃ考えさせられるで。

 

カズキ:どないしたん急に。気になるやないか、教えてや。

 

テルヤン:あのな、地方のバス会社の運転手さんの年収が318万円から422万円ぐらいなんやて。南国交通っていう高知の会社は318万円、北海道中央バスでも422万円や。

 

カズキ:えっ、それだけ?想像よりだいぶ低いな…。地域の足を支える大事な仕事やのに。

 

テルヤン:せやねん。東京や大阪の大手私鉄系やったら、東急バスが546万円、阪急バスが477万円って少しマシやけどな。それでも運輸・情報通信業の平均617万円と比べたら70万円も安いんやで。

 

カズキ:70万円も差があるんか。そら若い人が来てくれへんわけやな。同じ運輸業でもヤマト運輸507万円、佐川急便470万円やろ?そっち行くわな普通。

 

テルヤン:ほんまそれ。大都市圏の大手バス会社でやっとトラックドライバーと同じレベルやもん。地方のバス会社なんか50万から100万円も低いんやで。これで人材確保しろ言われても無理な話やわ。

 

実は昔からずっと給料安かったんやで

バスの運転席に座る運転手の後ろ姿
画像: Pixabay

カズキ:でもこの問題、最近始まった話なんか?

 

テルヤン:それがな、全然ちゃうねん。1960年の時点で、バス業界の平均給与は全業種の83%、運輸業全体でも73%しかなかってん。めっちゃ低かったんや。

 

カズキ:昔からずっと安かったんやな。そら構造的な問題やわ。

 

テルヤン:せや。あまりにも人が集まらんくて、1961年には23%も給料上げたらしいで。それでも追いつかへんかったんやろな。

 

カズキ:23%アップってすごい数字やけど、それだけ切羽詰まってたってことやな。でも結局、今も同じ状況が続いとるわけやん。

 

テルヤン:ほんまや。バスよりトラックが低くて、バスよりタクシーが高いっていう関係性は昔からあったみたいやけど、業界全体が低賃金やったんやな。そら改善せんわけや。

 

カズキ:給料安い→人が来ない→サービス減る→経営厳しくなる→また給料上げられへん、っていう負のループやん。

 

運転手不足で路線廃止が止まらへん現実

テルヤン:そうやねん。で、今は運転手が足らんくて路線の廃止とか減便がめっちゃ増えとるんやて。地域の人の足がどんどんなくなっていってる状況や。

 

カズキ:それは社会問題やな。特に地方の高齢者とか、バスないと病院も買い物も行かれへんやん。

 

テルヤン:ほんまそれ。地域の移動手段として大事な役割があるのに、運転手不足で維持できへんねん。過剰労働をなくすための制度改正が、逆に路線廃止を加速させてるっていう皮肉な状況や。

 

若手が「魅力感じへん業界」になってもた理由

カズキ:でも正直な話、若い子がバスの運転手目指さへん理由って給料だけやないやろ?

 

テルヤン:せやな。給料が安いのは大きいけど、それだけやないと思うわ。労働時間の問題もあるし、休日の取りにくさとかもあるんちゃう?

 

カズキ:あと大型二種免許取らなあかんやろ?それもハードル高いわな。お金も時間もかかるし。

 

テルヤン:ほんまや。それで取ったとしても、給料が他の業界より安いってなったら、わざわざ選ばへんわな。「若手にとって魅力を感じない業界」って言われてもしゃあないわ。

 

カズキ:でもな、バスの運転手さんって責任も重大やし、お客さんの命預かってるわけやん。その割に待遇が見合ってへんのは問題やで。

 

テルヤン:ほんまそれな。安全運転しながら、時刻表通りに運行して、お客さんの対応もして。めっちゃスキル必要なのに、評価されてへんねん。

 

このままやとマジで地域の足がなくなるで

バスの運転席に座る運転手の後ろ姿
画像: Pixabay

カズキ:結局どうしたらええんやろな、この問題。

 

テルヤン:まず給料上げなあかんのは間違いないわ。でもそれだけやと会社が潰れるかもしれへんし、運賃値上げしたら利用者減るかもしれへん。難しい問題や。

 

カズキ:国の補助とか、そういうのも必要になってくるんかな。公共交通やし、社会インフラとして考えなあかんよな。

 

テルヤン:せやな。あと労働環境の改善も大事やで。給料だけやなくて、休みやすくするとか、シフトの柔軟性とか、福利厚生を充実させるとか。トータルで魅力ある職場にせなあかん。

 

カズキ:ほんまやな。このままやと地方から順番にバスがなくなって、移動困難者がどんどん増えていくで。今のうちに手を打たんとマジでヤバいわ。

 

テルヤン:せやねん。バス業界で働く人らがちゃんと評価されて、若い人も「バスの運転手になりたい」って思える環境作りが急務やな。コンプライアンスもしっかり守りながら、持続可能な仕組み考えなあかんわ。

 

カズキ:運送業界全体で言えることやけど、特にバスは地域に密着してるからな。みんなでこの問題考えていかなあかんで!

 

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出典元:https://news.yahoo.co.jp/articles/811584dfb5015c83021635107fd8162320e11e33

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