物流業界に吹き荒れる嵐が、私たちの食卓にも影響を及ぼそうとしています。今年4月から施行された労働基準法改正により、輸送業界では時間外労働に厳しい制約が課せられました。年間960時間、月平均80時間という上限規制に加え、運転手は4時間連続走行後に30分以上の休息を義務づけられます。これらの規定に違反した場合、半年以下の禁固刑か30万円までの罰金が科される可能性があるのです。 輸送業界ではすでに人材不足が深刻化していましたが、この「2024年問題」によって状況はさらに悪化する見通しです。公益社団法人鉄道貨物協会の分析では、2025年度には約21万人、2028年度には約28万人の運転手が不足すると予測されています。 農産物の流通現場では、この問題の影響がとりわけ顕著です。なぜでしょうか？多くの農業関連施設では、効率的な物流システムの導入が遅れており、手作業による荷物の積み下ろしが一般的だからです。選別・調製後の農産物を保管する際も、パレットを利用せず、紙袋や段ボールをそのまま置いているケースが少なくありません。運転手は一つ一つ手で積み込む「バラ積み」作業を強いられ、多大な時間と労力を消費しています。 あなたも食べる農産物がどのように運ばれてくるか考えたことはありますか？物流の仕組みが変わらなければ、私たちの食生活にも大きな変化が訪れるかもしれません。農産物流通の抜本的な見直しは、もはや待ったなしの課題なのです。 業務効率化は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
※本記事の一部はAIによって生成・編集されています。内容については十分確認しておりますが、情報の正確性・最新性については保証いたしかねますので、最終的な判断はご自身の責任にてお願いいたします。