2025年11月4日、ニューヨーク市の市長選でイスラム教徒初の34歳ゾーラン・マムダニ氏が勝利しました。彼の革新的な政策提案の中でも、公営バスの完全無償化という構想が、多くの都市計画者の注目を集めています。交通費負担に悩む多くの市民にとって、これは単なる経済政策を超えた「移動の権利」を保障する試みと言えるでしょう。

 

あなたは通勤や買い物でバスを利用していますか？日本の交通システムでも同様の無償化は実現できるのでしょうか。都市工学の視点から見ると、この議論には経済持続性、財政負担、社会的公正という三つの重要な観点があります。

 

日本の現状を見渡すと、公共バス事業は官民混合体制で運営され、自治体の影響力が大きい特徴があります。地方では車社会化と人材不足により、交通サービスが行き届かない地域が増加。都市部でも人件費や燃料代高騰により、路線削減が進んでいます。

 

高齢化社会の進展と免許返納の流れは、バス需要を再び高める可能性を秘めています。しかし完全無償化を実現するには、国と自治体による大規模な財政支援が不可欠です。ニューヨークでの試みが成功すれば、日本の交通政策にも新たな選択肢をもたらすかもしれません。

 

都市の特性に合わせた政策設計が必要であり、単純な模倣は避けるべきです。それでも移動を基本的権利として捉え直す視点は、今後の日本の交通システムを考える上で、私たちに重要な問いを投げかけています。

 

車輛に関連する問題は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul

※本記事の一部はAIによって生成・編集されています。内容については十分確認しておりますが、情報の正確性・最新性については保証いたしかねますので、最終的な判断はご自身の責任にてお願いいたします。