あなたは高速道路で、先頭だけに運転手がいて後ろの車両が自動で追従する大型トラックの列を想像できるだろうか？これが「隊列走行」と呼ばれる革新的システムだ。

 

この技術の核心は、先導車両のみに人間が乗り、後続車両は電子的に連携して自律走行する点にある。各車両は緻密な通信網で結ばれ、走行情報をリアルタイムで共有しながら動く。

 

「でも、無人で走るトラックって危険じゃないの？」そんな疑問が浮かぶかもしれない。実は逆で、この技術は安全性を飛躍的に高める。人為的ミスを大幅に削減し、精密な制御システムが常に最適な走行を維持するからだ。

 

この革新がもたらす最大の恩恵は何だろう？それは、深刻化するドライバー不足への解決策だ。従来なら三台のトラックに三人必要だった人員が、一人で済むようになる。また、車間距離を最適化することで空気抵抗が減少し、燃費も向上する。

 

我が国では2018年1月に高速道路での実証実験が始まり、2021年2月には新東名高速で大型トラック三台による試験が行われた。この時、後続二台は運転席が無人で、安全確保のため助手席にスタッフが待機していた。

 

さらに、この技術は渋滞緩和や環境保護にも貢献する。一定速度での走行により急ブレーキの連鎖を防ぎ、交通の流れがスムーズになる。それによりCO2排出量も削減できるのだ。

 

政府は2025年度までに技術確立を目指し、翌年からの実用化を計画している。物流の未来はすぐそこまで来ているのかもしれない。

 

車輛に関連する問題は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul

※本記事の一部はAIによって生成・編集されています。内容については十分確認しておりますが、情報の正確性・最新性については保証いたしかねますので、最終的な判断はご自身の責任にてお願いいたします。