深刻化する配送業界の人手不足問題に対応するため、国の主導のもと各車両製造企業が無人運転技術の実用化に向けた検証作業を本格化させています。あなたも近い将来、高速道路で運転手不在のトラックとすれ違う光景を目にするかもしれません。

 

「安全性においては熟練運転者を超えることが目標です」と、いすゞ自動車の幹部は7月18日、北海道のテスト施設で語りました。この技術デモンストレーションでは、5km程度のコースを走る大型車両が、人の手を介さずに車線変更や追い越し、円滑な発進・停止を実現。同社は来年1月、グループ内物流の一部で実証運用を開始します。

 

このような取り組みは全国で進行中です。大手四社連合は2021年度から高速道路での検証を始め、今では実践フェーズに移行。T2社は既に部分自動運転システムを関東と関西を結ぶ路線で商用化し、三菱ふそうも来年早々から大型連結車両での検証を計画しています。

 

2030年度には配送能力が需要の3分の1以上不足するとの予測もあり、特定条件下での完全自律走行「レベル4」の早期実現が求められています。しかし「一度でも重大事故が起きれば技術への信頼が崩壊する」という懸念も存在します。

 

無人大型車両の社会実装には、あなたをはじめとする一般市民の理解と受容が不可欠です。「講演会や試乗体験を通じて、皆さんに自動運転技術に触れる機会を増やしていきたい」と、いすゞの担当者は新たな技術と社会の共存への展望を語っています。あなたは道路を共有する新技術にどう向き合いますか？

 

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