特装車納期遅延!塗装材不足で架装業界大混乱の裏側
何がそんなにヤバいん?架装業界のトラブル
テルヤン:なぁカズキ、えらいこっちゃで!ダンプとかトレーラーの納期がメチャクチャ遅れるかもしれへんねんて!
カズキ:は?何言うてんねん。車なんて普通に造れるやろ。
テルヤン:それがな、造れへんねん!塗装の材料が足りひんくて、完成できひん状態やねんて。
カズキ:塗装?そんなんで止まるんか?
テルヤン:せやねん!しかもな、極東開発工業と日本トレクスが10日に発表して、その前の6日には日本フルハーフも同じこと言うてて、さらに遡ると3月27日にパブコっちゅう会社も顧客に通知しとったんやて。
カズキ:えっ、1社だけやないんか!複数の会社が同時に困っとるんやな。それ完全に業界全体の問題やん。
テルヤン:そういうこっちゃ!ウイングやバンも含めて、主要な特装車がほぼ全滅状態やで。
工場で一体何が起きとるん?

カズキ:で、何の材料が足りひんのや?塗料か?
テルヤン:塗料そのものやなくて、塗料を薄める溶剤、シンナーっちゅうやつが手に入らへんねんて。
カズキ:シンナー?それ無かったら塗装できへんのか?
テルヤン:できひんねん!しかもな、塗装工程って最後の方の作業やから、ここで止まったら電装も配管も検査も全部ストップやねん。せっかく組み立てても出荷できひん車が工場にゴロゴロや。
カズキ:うわぁ、それキツいな。材料メーカーはどうなっとるんや?
テルヤン:日本ペイントは3月19日の発注分から75%も値上げしてな、関西ペイントは4月13日出荷分から50%以上も上げた上に出荷制限までかけとるんやて。次の出荷が6月下旬になるケースもあるらしいで。
カズキ:6月!?そんな先まで待たなアカンのか。現場どないすんねん。
テルヤン:そもそもな、この問題の大元は2月28日の中東の軍事衝突やねん。ホルムズ海峡が事実上封鎖されて、日本の原油の94%が中東頼りやのに、そのうち9割がその海峡通っとったんやて。
カズキ:ほぼ全部やん!そら影響デカいわ。
テルヤン:せやろ?ナフサっちゅう原料も74%が中東産でな、それからベンゼンとかトルエンとか作って、それがシンナーの材料になんねん。3月には国内の石油化学設備が半分減産に入って、供給が一気に細ったんや。
カズキ:連鎖反応やな。海峡封鎖から40日ちょいで工場まで影響出るとか、めっちゃ早いやん。
運送業界の本音は?これどうすんねん
テルヤン:さらにや、4月1日から改正物流効率化法っちゅうのが完全にスタートしてな。
カズキ:何それ?新しい法律か?
テルヤン:せや!CLOっちゅう物流統括管理者を選ばなアカンくなって、荷主と運送会社がトレーラーとか大型車両に切り替えて効率化せなアカン流れになっとんねん。
カズキ:ちょ待てや。法律で「効率化しろ」言われとるのに、肝心の車両が納品されへんかったら意味ないやん!
テルヤン:それ!まさにそれが問題やねん!日本トレクスはトレーラーで国内トップやし、極東開発はダンプやタンクローリーで強いし、パブコと日本フルハーフはウイングやバンの主力メーカーや。全部が止まったら2024年問題への対策も何もあったもんやないで。
カズキ:制度だけ先に動いて、現場が追いつけへんパターンやな。これ運送会社めっちゃ困るやろ。
テルヤン:ほんまやで。車両更新したくても納期が読めへんから計画も立てられへんし、効率化どころか逆に業務が回らんくなるかもしれへん。
今後どないなる?抑えとくべき話

カズキ:結局さ、停戦はしたんやろ?4月8日にパキスタンが仲介したって聞いたで。
テルヤン:停戦はしたで!でもな、ホルムズ海峡の通航は確認時点でまだ再開しとらへんねんて。船が通らんかったら原料は入ってけえへんやん。
カズキ:復旧の見通しも立ってへんのやろ?パブコも「現時点で立っていない」って言うてたもんな。
テルヤン:せやねん。つまり当分この状態が続く可能性が高いっちゅうことや。運送会社は納期遅れを覚悟して、代替手段を考えなアカンかもしれへんで。
カズキ:塗装なしで納車するっちゅう選択肢もあるんか?
テルヤン:パブコは防錆とか必要最低限の塗装だけ施した状態で納車する対応を提案しとるらしいで。見た目は我慢してもらうけど、機能は確保するっちゅうことやな。
カズキ:まぁ動けへんよりはマシやけど、これ物流改革の前提が崩れとるってことやんな。工場の塗装ライン一つでここまで影響出るとは思わへんかったわ。
テルヤン:ほんまやで。グローバルなサプライチェーンの脆さが、まさかの塗装材料で露呈したっちゅう話や。運送業界の皆さんは当分、車両調達の情報にアンテナ張っとかなアカンで!
カズキ:コンプライアンス的にも言うとくけど、無理な運行計画は立てんように!納期遅れは事前に把握して、余裕持った対応しといてや。
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出典元:http://www.logi-today.com/937466


