運送会社倒産321件！人手不足と燃料高の二重苦が続く2025年度
運送業界がヤバい！なんでこんな倒産ラッシュやねん
テルヤン：なぁカズキ、運送会社バタバタ倒れてんの知っとるか？
カズキ：なんやねん急に。そんなヤバいんか？
テルヤン：ヤバいで！今年度だけで321社が倒産しとるねん。歴代で4番目の多さやねんて。
カズキ：4番目ってことは、もっと酷い時期もあったんやな。いつや？
テルヤン：せや、2008年度が371件で一番多くてな、去年が351件、2009年度が341件や。リーマン・ショックの時期やな。
カズキ：あの時と同じレベルって相当やばいやん。今は景気悪ないはずやのに。
テルヤン：そこがポイントやねん。リーマンの時は荷物が減って仕事なかったけど、今は荷物あるのに人が足りんくて回せへんねん。真逆や。
カズキ：荷物あるのに倒産って、もったいない話やな。
ドライバー不足と軽油高騰のダブルパンチや
テルヤン：倒産の理由がまた厳しいねん。人手不足で潰れた会社が55件もあるんやて。
カズキ：55件？それ全体の何パーセントや？
テルヤン：人手不足倒産全体441件のうちの12.5％や。運送業界がダントツやねん。
カズキ：そんなに人集まらんのんか。
テルヤン：しかもや、燃料高で潰れた会社も91件あんねん。物価高倒産963件のうち9.4％や。
カズキ：人もおらん、燃料代も上がる。そら詰むわな。
テルヤン：軽油がな、一時180円まで行きそうやってんで。中東がきな臭いからな。
カズキ：180円！？ワシらが給油する時も財布痛いのに、トラック何台も抱えてる会社はたまらんな。
テルヤン：政府が補助金出して4月2日から8日までは49.8円補助するらしいけどな。
カズキ：過去最高額の補助や。でも一週間だけかい！焼け石に水やろ。
現場のホンネは「もう限界」やで
テルヤン：ドライバーも高齢化しとるしな。若い人が入ってけえへん業界やねん。
カズキ：せやな。時間外労働の問題もあるし、2024年問題ってやつやろ？
テルヤン：そうや。労働時間の上限できたから、今まで長時間走って稼いでた人らが稼がれへんようになってもうた。
カズキ：で、他の業界は賃上げしてるから、そっち行くわな。運送業界は給料上げられへんし。
テルヤン：人件費は上がる、燃料費も上がる、でも運賃は上げられへん。こんなん経営成り立たんやろ。
カズキ：荷主が運賃上げること理解してくれんと、どうにもならんやん。
テルヤン：せやねん。だから中小の運送会社が次々と力尽きてんねん。真面目にやっとる会社ほど苦しいんちゃうか。
カズキ：下請け構造も問題やな。元請けが中抜きして、実際に運ぶ会社には雀の涙しか入らんやつ。
業界が生き残るには運賃見直しと構造改革が必須や
テルヤン：専門家はな、このままやと倒産ラッシュ続くって言うとるで。
カズキ：そらそうやろな。じゃあどうしたらええねん？
テルヤン：まず運送料金ちゃんと上げなあかんねん。適正な価格にせんと。
カズキ：当たり前のことやけどな。コスト上がっとんのに値段そのままとか、商売として成立せえへんもん。
テルヤン：あとは再委託の構造を見直すことや。何社も間に入って中抜きされる仕組みやめんと。
カズキ：共同輸送とかも有効やな。ライバル会社同士で協力して、効率上げるやつ。
テルヤン：せやせや。あと価格転嫁率の改善も絶対必要や。燃料費上がった分、ちゃんと運賃に反映できる関係作らんと。
カズキ：結局、荷主企業の理解と協力がないとアカンねんな。
テルヤン：そういうこっちゃ。物流止まったら日本全体が困るんやから、業界全体で考えなあかん問題やで。
カズキ：ドライバーさんの待遇改善せんと、ますます人おらんくなるしな。今のうちに手打たんと、ホンマに物が運べん時代来るで。
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/7f16e2108c93f968d04cab9367b98208406ec265
