貨物専用新幹線はコケるんちゃう？片道だけ&採算面のヤバい話
新幹線で荷物だけ運ぶって、ちょっと待てや
テルヤン：なぁカズキ！めっちゃ気になるニュース見つけたで！
カズキ：なんやねん急に。どないしたんや。
テルヤン：盛岡から東京までな、荷物だけ積んだ新幹線が走り始めたらしいねん！しかも元「つばさ」やった車両使うてな。
カズキ：ほぉ〜、それはすごいやん。でもなんで急にそんなことするんや？
テルヤン：それがな、トラックドライバーさんの労働時間が厳しくなって、運べる荷物減ってもうたからやねん。あの2024年問題ってやつや。
カズキ：ああ、あれか。それで新幹線が助っ人に入るわけやな。
テルヤン：せやねん。しかも二酸化炭素も減らせるし、一石二鳥やって言うてるで。座席全部外して、最大で約17.4トン、1000箱くらい運べるらしいわ。
カズキ：けっこう積めるやん。ただな、ワシちょっと引っかかるとこあんねんけど。
テルヤン：なんやねん、言うてみぃや。
カズキ：新幹線って往復で走ってナンボやろ？これ片道だけってどういうことやねん。
平日の昼間だけ、しかも上りオンリーって採算取れるん？
テルヤン：そこなんよ！調べたらな、盛岡を正午前に出て東京に16時頃着く便が1本だけやねん。しかも平日のみや。
カズキ：え、帰りは空っぽで戻すんか？それめっちゃもったいないやん。
テルヤン：そういうことになるな。往復で荷物満載にしたら倍稼げるのに、片道だけやったら半分しか使えへんやん。
カズキ：新幹線って動かすだけで電気代もかかるし、人件費もかかるやろ。それで片道だけって、収支合うんかいな。
テルヤン：せやねん。しかもな、もともとは臨時列車の客室使うてたらしいで。その時は週1回金曜だけで200箱が限界やったんやて。
カズキ：それが専用車両になって1000箱運べるようになったんは進歩やけど、やっぱり片道だけやと効率悪いわ。
テルヤン：将来的には100億円規模の売上目指すって言うてるけどな、ワシにはちょっと厳しいんちゃうかって思えてきたわ。
カズキ：冷蔵品も運べるようにするとか、仙台や新潟にも広げるって言うてるけど、まず今の路線で黒字出せるんかが問題やな。
現場のドライバーさんから見たらどうなんやろな
カズキ：でもな、トラックドライバーさんの立場で考えたらどうなんや？
テルヤン：そらもう、仕事減るんちゃうかって心配する人もおるやろな。新幹線に荷物取られるわけやし。
カズキ：一方でな、長距離の深夜運転とか減らせるなら体は楽になるかもしれへんで。
テルヤン：たしかにな。ただ問題はな、この新幹線が運べるんは盛岡―東京間だけやねん。それ以外の区間は結局トラックで運ばなあかん。
カズキ：あ、そういうことか。駅までの集荷と、駅からの配送は別にトラックいるわけやな。
テルヤン：せやねん。結局トラックなしでは成り立たへんねん。新幹線だけで完結するわけちゃうから、ドライバーさんの需要が完全になくなるわけやないで。
カズキ：むしろ駅での積み降ろし作業が増えて、手間が倍になる可能性もあるな。
テルヤン：自動で運ぶ台車導入したって言うてたけど、それでも人手は必要やろうし、コストもかかるわな。
カズキ：現場からしたら、本当に役立つのか様子見って感じやろな。期待より不安の方が大きいかもしれへん。
速さと環境は良いけど、継続できるかが勝負やで
テルヤン：まとめるとな、スピードも速いし、環境にも優しいってのは間違いないねん。
カズキ：それは認めるわ。盛岡から東京まで数時間で届くんはトラックには真似できへんもんな。
テルヤン：問題は採算性と運用の現実やな。片道だけの運行で本当に儲かるんか、荷物は毎日安定して集まるんか。
カズキ：しかも平日だけやろ？土日は動かへんってことは、週末に届けたい荷物は結局トラック頼みやん。
テルヤン：そうなんよ。見た目は華やかやけど、ビジネスモデルとして続けられるかは別問題やで。
カズキ：今後の展開次第やけど、ドライバーさんや荷主さんにとって本当にメリットあるかしっかり見極めなあかんな。
テルヤン：新しい取り組みやから応援したいけど、現実は甘くないで。運送業界全体で協力せんと成功は難しいと思うわ。
カズキ：ほんまやな。これからも注目して、どうなるか追いかけていこうや。変な方向いかんように、コンプライアンスもしっかり守ってな！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/9895b1df8ccc45cd17147e0807938a77132efaaf
