イヴ・オートが荷役自動化へ本格展開、搬送の次は積み下ろしも無人に
工場や物流現場で何が変わろうとしてんの？
テルヤン：なぁカズキ、これ聞いてや！ヤマハ発動機が絡んでる面白い会社が、また新しいこと始めたらしいで！
カズキ：なんや急に。どこの会社の話やねん？
テルヤン：静岡県にあるイヴ・オートノミーっちゅう会社や！屋外で走る無人搬送車を作っとる会社でな、今度は荷物の積み下ろしまで自動でやる機械を発表したんやて！
カズキ：おぉ、それはすごいやんけ！今まで運ぶだけやったんか？
テルヤン：せやねん。22年からサービス始めて、もう全国60か所で100台も動いとるらしいわ。ただな、無人で運べても結局パレット積んだり下ろしたりは人がやっとったんやて。そこがネックやったんや。
カズキ：なるほどな。せっかく自動で走っても、積み下ろしで人が待っとったら意味ないもんな。
新しい装置で現場はどう変わるんや？
テルヤン：今回発表された「イヴ・オート・ローダー」っちゅう機械がミソでな、これと搬送車両を連携させたら、パレット積んで運んで下ろすまで全部無人でいけるんやて！
カズキ：マジか！それ現場からしたらめちゃくちゃ楽になるやつやん。でも屋外でもちゃんと動くんか？
テルヤン：そこがこの会社のウリでな、雨の日も風の日も屋外環境でバリバリ動くように作っとるんやと。星野っちゅう社長さんが、「安全に自動で運ぶをつなげることで、止まらない現場を実現する」って言うとったわ。
カズキ：かっこええこと言うやん！でも確かに、荷物待ちで車両が止まっとる時間て無駄やもんな。
テルヤン：そうそう！現場では荷積み荷下ろしで待機時間が発生して、物流全体が滞る原因になっとったんやて。夏ごろから本格展開するらしいで。
カズキ：展開早いな。実際に導入した会社の事例も出とるんか？
テルヤン：出とる出とる！トヨタ車体が工場間の搬送で導入して、安全性と効率がめっちゃ上がったって紹介しとったわ。フォークリフトに頼っとった作業を見直したんやて。
空港や海外展開も視野に入れとるって話やけど
カズキ：製造業だけやなくて、他の分野でも使えるんか？
テルヤン：それがな、ANAカーゴが空港での貨物搬送で使い始めとるんや！上屋間の移動で実績作っとって、人と車と設備が混在しとる環境でも安全に動けるって評価されとるで。
カズキ：空港は色んなもんが行き来しとるから、そこで安全に動けるんやったら相当ええな。
テルヤン：せやろ？今後は駐機場の制限エリアまで広げていく計画やって。さらにアメリカ市場にも参入するらしいで！
カズキ：おぉ、海外進出まで考えとるんか。野心的やな！
テルヤン：会社のスローガンが今年度「コネクト」らしゅうてな。搬送現場やユーザー、投資家、システム組む会社とかみんなつなげて、段階的に自動化進めていく戦略やねん。
カズキ：なるほどな。一気に変えるんやなくて、現場主導で少しずつってのがええな。急に全部変わったら現場混乱するもんな。
物流業界の自動化、これから押さえとくべきことは？
テルヤン：まとめるとな、無人搬送車がもう100台規模で動いとって、次は荷役作業まで自動化が進むっちゅうことや。製造業だけやなくて物流拠点や空港まで広がっとるで。
カズキ：人手不足の時代やから、こういう技術はどんどん必要になってくるな。ドライバーさんの負担も減るし。
テルヤン：せやな。ただ気になるのは、うちらコンプライアンス意識高い芸人やからな、安全面はしっかりしてほしいわ！
カズキ：急にコンプライアンス出すなや！でもまぁ、安全第一は当たり前やけどな。無人で動くからこそ、事故起きたら大問題やし。
テルヤン：そうそう！技術は進化しとるけど、最後は人がちゃんと管理せなあかんのよ。それがわかっとる会社が生き残るんやと思うで。
カズキ：ええこと言うやん。運送業界で働く人たちにとっては、こういう自動化の流れは要チェックやな。自分らの仕事がどう変わるか、しっかり情報集めとかなあかんで！
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