JR貨物データ改ざん騒動から黒字達成！物流業界の鉄道依存とは
なんで不祥事起こしたのに黒字なん？これどないなっとん
テルヤン：なぁなぁカズキ、ちょっと聞いてや！JR貨物がデータ改ざんやらかしたのに、黒字出してるらしいで！
カズキ：はぁ!?なんやそれ！普通アカンことしたら赤字まっしぐらやろ！どうなっとんねん！
テルヤン：せやねん！ワイも最初びっくりしたわ。貨車約7000両も止まる大騒動やったのにな。
カズキ：7000両て…それほぼ全部やん。で、なんで黒字なん？
テルヤン：それがな、鉄道貨物がないと日本の物流が回らへんからやねん。売上は前の年より6.5%も増えて1004億円超えとるで。最終的に3億円以上の黒字や。
カズキ：すごいけど複雑やな…。不祥事あっても需要があるってことか。
現場では実際どんな混乱が起きたん？
テルヤン：問題はな、車輪を車軸に取り付ける作業でデータをごまかしとったんや。圧入圧力っちゅう数値が基準外やのに、書き換えて基準内に見せかけとったんやて。
カズキ：うわぁ…それ完全にアウトやん。安全に関わるとこやろ？コンプライアンスどないなっとんねん！
テルヤン：ほんまそれ。せやから国土交通省からも改善命令出されたんや。北海道から東北、本州を結ぶ長距離輸送がめちゃくちゃ混乱したらしいで。
カズキ：そら困るわ。トラックドライバーも人手不足で大変なのに、鉄道まで止まったら物が運べへんやん。
テルヤン：まさにそこがポイントや！2024年問題で長距離ドライバー足りひんから、鉄道貨物に頼るしかない状況やってんな。
カズキ：需要と供給のバランスで、鉄道が選ばれ続けたってわけか。でも不祥事はアカンで、ほんま。
業界の人らはこの状況どう見とるん？
テルヤン：現場の声はな、「鉄道使わんとどうしようもない」っちゅうのが本音やろな。トラック業界も働き方改革で運べる量減っとるし。
カズキ：選択肢がないってことやな。でもデータ改ざんはコンプライアンス的に完全NGやで。信頼失ったらおしまいやからな。
テルヤン：ほんまそれな！でもJR貨物も脱炭素の切り札として期待されとるんや。環境に優しい輸送手段やからな。
カズキ：CO2削減とか考えたら鉄道貨物は強いもんな。トラックより大量に運べるし、環境負荷も少ないし。
テルヤン：せや！だからこそ、今回の不祥事を教訓にして、ちゃんと立て直してほしいわ。センサーとかデータ管理の最新技術も導入するみたいやで。
カズキ：古い体質から現代的な管理に変わるチャンスってことか。まぁ失敗を糧にできるかどうかやな。
これから物流業界どう変わっていくん？要チェックや
テルヤン：結局な、日本の物流は鉄道なしでは成り立たへんってことが証明されたんや。今回の決算でそれがはっきりしたで。
カズキ：でも脆弱性も露呈したよな。一つの会社がコケたら物流全体が止まるって、めっちゃリスキーやん。
テルヤン：せやな。だからこそJR貨物には、安全管理を徹底して、グリーン物流の先導役になってもらわなアカンねん。
カズキ：トラックドライバーも鉄道貨物も、どっちも大事やもんな。協力し合って日本の物流を支えていかなあかん。
テルヤン：ほんまそれ！コンプライアンス守って、安全第一で、環境にも優しい物流を目指してほしいわ。現場で働く人たちのためにもな。
カズキ：まとめると、不祥事はアカンけど、鉄道貨物の重要性は変わらへん。これからもしっかり監視していかなアカンってことやな！
テルヤン：完璧や！ドライバーさんも荷主さんも、この動き要チェックやで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/caa5b1ce5b989e326e46b92afff4660f20706b61
