エニキャリが地域配達員シェアで特許！ラストマイル革命の仕組み
なんで配達員のシェアが話題になっとるん？
テルヤン：なぁカズキ、最近街中でピザ屋の兄ちゃんが寿司も運んどる光景見たことない？
カズキ：は？何言うてんねんお前。ピザ屋がなんで寿司運ぶねん。
テルヤン：それがな、エニキャリっちゅう会社が、そういう仕組みを作って特許取ったんやて！2月24日に発表されてん。
カズキ：マジか！どういうことや？
テルヤン：要するにやな、ラストマイルっちゅう最後の配達部分で、各お店が持っとる配達スタッフを地域全体で貸し借りする仕組みらしいで。
カズキ：ほぉー。それって人手不足対策になるってことか？
テルヤン：せやねん！2024年問題でドライバー足りひんって大騒ぎやん？でも街中にはピザ屋とか寿司屋とか、自前で配達員おる店がぎょうさんあるやろ。
カズキ：確かにな。でもそれぞれの店で抱えとるだけやもんな。
テルヤン：そこをテクノロジーで繋いで、暇な時間帯の配達員さんに他の店の荷物も運んでもらうっちゅうわけや。フィジカルインターネットっちゅうらしいで。
実際にどんな技術で動いとるんや？
カズキ：で、具体的にどうやって動く仕組みなん？
テルヤン：これがまたスゴいねん。配送管理システム、ADMSっちゅうやつでな、自分とこの配達員が今どこおるか、注文どれくらい入っとるか全部把握するねん。
カズキ：ほうほう。
テルヤン：んでな、このままやと遅延しそうやなってシステムが予測したら、近くの別の店で手が空いとるプロの配達員に自動で依頼が飛ぶねん。
カズキ：自動で？それはええな！いちいち電話せんでもええわけか。
テルヤン：せやねん。しかも助けに入る配達員も、次の仕事がなくてもうすぐ店に戻るタイミングとか見極めて声かけるから、本業の邪魔にならへんねん。
カズキ：賢いなぁ。それで遅延も防げるし、配達員の稼働率も上がるってことか。
テルヤン：そういうこっちゃ。もうな、累計で5000万件も配送実績あるらしいで。概念だけやなくて、ちゃんと社会で使われとる技術やねん。
カズキ：5000万件！？それはもう実証済みってことやな。信頼度高いやん。
ギグワーカーとは違うんか？品質面はどうなん？
テルヤン：あのな、ここが大事なとこやねんけど、個人のギグワーカーやなくて「店に所属しとるプロ」が運ぶねん。
カズキ：あー、そこ重要やな。素人さんが運ぶんとはわけが違うもんな。
テルヤン：せやろ？各企業でちゃんと教育受けた配達員さんやから、顧客も安心やし、品質も維持できるっちゅうわけや。
カズキ：それは大きいで。最近フードデリバリーとかで配達トラブル聞くしな。
テルヤン：ほんまそれ。この仕組みやったら、企業の枠を超えとるけど、プロとしての責任感は保たれるねん。
カズキ：なるほどな。会社は違っても、みんな同じレベルの配達スキル持っとるってことか。
テルヤン：そういうこっちゃ。安全性も品質もキープしながら、効率だけ上げるっちゅう理想的な形やな。
カズキ：ええ仕組みやんか。これが広がったら、配達遅延で困る人も減るやろな。
今後の物流はどう変わる？押さえとくべきポイント
テルヤン：エニキャリはな、これから自治体とか小売チェーン、地域の飲食店ともっと連携していく考えらしいで。
カズキ：地域ぐるみで物流網作っていくっちゅうことか。
テルヤン：せやねん。「誰でも、いつでも、安全に荷物が届く」次世代インフラ目指しとるんやて。
カズキ：ええ目標やな。でも実現したらドライバー不足問題もだいぶマシになるんちゃう？
テルヤン：なるやろな。今まで各店舗でバラバラに動いとった配達員さんが、地域全体で助け合う形になるわけやから。
カズキ：無駄がなくなるっちゅうことやな。ピークタイムずれとる業種同士で補完し合えるし。
テルヤン：まさにそれや。昼のピザ屋と夜の寿司屋で配達員シェアしたら、めっちゃ効率ええやん。
カズキ：ほんまやな。これからの物流業界、こういうシェアリングの発想が当たり前になっていくんやろな。
テルヤン：せやと思うで。運送業界で働く人らも、こういう新しい動き知っとかなアカンで。
カズキ：ちゃんと特許も取っとるし、実績もある。これは要チェックやな！
テルヤン：せやな。ドライバー不足で困っとる会社は、こういう仕組み導入検討してみる価値あるんちゃう？
カズキ：ほんまやで。物流DXの本気度が伝わってくるニュースやったな！
▼関連する話題をもっと見る
・T2が国内初実証！レベル4自動運転トラック関東関西48時間2往復達成
業務効率化は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/d0d45fa21538be1ed41afd8df967dd316e072a2a
