時間指定配送は悪？生協モデルに学ぶ宅配の未来
宅配の問題、再配達よりも時間指定にあった！？
テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！最近の宅配業界でめっちゃ興味深い議論があるねん！
カズキ：なんやねん、いきなり。どんな議論やねん？
テルヤン：実はな、「再配達より時間指定の方が悪い」って言うてる人がおるねん！
カズキ：えぇ！？そないなん？再配達が問題やって散々言われてたやないかい！
テルヤン：せやねん。でもよく考えてみ？時間指定入れたら配達員さんが一筆書きでルート回れへんくなるやん。そしたら走行距離が3倍になることもあるらしいで！
カズキ：なるほど！確かに「14時から16時に来て」言われたら、効率よく回れへんわな。再配達は結果であって、根本原因は時間指定にあるってことやな？
生協の宅配システムがなぜ最強なのか
テルヤン：せやねん！そこでな、食品宅配の理想形として「生協モデル」が注目されてるらしいねん。
カズキ：生協？あの週一回決まった曜日に来る宅配のことか？
テルヤン：そう！時代遅れに見えるかもしれんけど、実はめちゃくちゃ理にかなってるねん。週1回の定期配送で、同じ曜日、同じ時間帯、同じルートで配達するから効率がめっちゃええねん。
カズキ：でも最近は「今すぐ欲しい」「明日届く」が当たり前の世の中やないの？
テルヤン：それが間違いの元やねん！即日配送するためには全商品を在庫しとかなあかんし、食品やと廃棄ロスも出る。生協は週1のリードタイムがあるから必要な分だけ計画的に調達できて、品切れも廃棄も少ないねん。通過型物流ってやつや！
カズキ：なるほど！見た目は古風やけど、理にかなってるわけやな。それに生協って言うても、全国の生協合わせたら供給高3兆円超えるんやろ？日本郵便に匹敵する規模やないか！
置き配とドライバーの本音、24年問題の解決策
テルヤン：そうそう！そして生協が昔から実践してるのが「置き配」やねん。
カズキ：置き配って最近流行ってるけど、生協はずっと前からやってたんか！
テルヤン：せやねん！ただ最近増えてるオートロックマンションが課題やったらしいねん。せやけど「スマート置き配」っていうサービス導入したら、配達員さんがオートロック解錠できるようになって、8割の配達員が「問題解決した」って言うてるらしいで！
カズキ：それええやん！ドライバー不足が深刻な今、効率化できるシステムは重要やな。
テルヤン：せやねん！それに生協は去年8月に5日間も配達休業したんやで！猛暑から配達員守るためと夏休み取得のためにな。
カズキ：えぇ！？繁忙期に休業したんか？売上減るやん！
テルヤン：それでも「誰かの頑張りに依存する物流は続かない」って踏み切ったんやて。協力会社の配達員の家族から「夏季休暇ありがとう、家族旅行行けます」って感謝の声もあったらしいで。
カズキ：そういう配慮が24年問題の解決策になるかもな。働く人に優しくないとそもそも続かへんもんな。
持続可能な宅配の未来はみんなで少し不便を分け合うこと
テルヤン：そうそう！大事なのは「優しい物流」っていう考え方やねん。消費者だけが便利になるんやなくて、サプライチェーン全体で負担を分け合おうってことや。
カズキ：なるほど！みんなが少しずつ我慢すれば、全体として無理のない持続可能なシステムができるわけやな。
テルヤン：そういうことや！生協は一見アナログに見えるけど、実はAIとも相性ええらしいで。定期配送と予約注文のデータがあるから、需要予測とかルート最適化にAI活用しやすいねん。
カズキ：へぇー！見た目はアナログでも中身は最先端…なかなか面白いやん！
テルヤン：せやろ！「便利さだけを追求した先にある続けられない物流」か「みんなで少し不便を分け合う優しい物流」か、これからの選択が大事なんやで。
カズキ：そういえば、ウチのかーちゃんも生協の宅配使ってるわ。「週１でええねん、計画立ててまとめ買いするから」って言うてたわ。かーちゃん、実は最先端やったんやな！
テルヤン：せやろ！効率よく続けられる物流のために、私たちも「すぐ届けて」じゃなく「計画的に」という意識持った方がええかもな。
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出典元：http://www.logi-today.com/908626
