医薬品鉄道輸送に革命！31ft特殊コンテナで実現
医薬品輸送が鉄道に変わる理由って何やねん？
テルヤン：なぁなぁカズキ！めちゃくちゃすごいニュースあるねん！武田薬品が大型の冷蔵コンテナ使って、お薬を鉄道で運ぶようになったらしいで！
カズキ：なんやそれ！今までは鉄道で運んでへんかったんか？
テルヤン：運んでたけど、今回からは「31フィート温度管理機能付き専用コンテナ」っちゅう超でっかいやつを使うねん！日本初なんやて！
カズキ：ほぉ～、なんでそないな大きなもんが必要になったんや？
テルヤン：今まで使ってた12フィートのより全然積めるようになって、10トントラックとほぼ同じ量を一気に運べるねん！それに温度管理もバッチリやから、お薬の品質も守れるちゅうわけや！
医薬品の鉄道輸送、現場ではどないなってるん？
カズキ：ほなトラックから鉄道に変えるのはどこらへんが大変なんや？
テルヤン：それがな、お薬っちゅうんはめっちゃデリケートやから、温度管理が超重要なねん。武田薬品と三菱倉庫とJR貨物の3社が力合わせて、ようやく「GDP」っちゅうお薬の輸送ルールに合うように調整できたんやて！
カズキ：へぇ～、そんな苦労があったんや。で、今はどこらへんで使ってるねん？
テルヤン：去年から東北から始めて、もう九州、四国、北陸、上越にも広がってるねん！全体の6割くらいが鉄道に切り替わったみたいやで！
カズキ：それはすごいな！でも何でわざわざトラックから鉄道に変えるんや？
ドライバー不足解消と環境対策、一石二鳥のええとこ取り
テルヤン：それがなあ、二つええことがあるねん！まず環境にめっちゃええねん。CO2排出量が前より58%も減るらしいで！
カズキ：へぇ～、そんなに減るんか！
テルヤン：せやねん！それにな、今問題になってる「24年問題」のドライバー不足にも効くねん。幹線は鉄道、その前後はトラックでピストン輸送するから、効率ようなるわ！
カズキ：なるほど！長距離ドライバーの負担も減るしな。でも温度管理とかどうやって確認してるん？
テルヤン：三菱倉庫が「MLチェーン」っちゅうシステム作って、温度も位置情報もリアルタイムで見れるようになってるねん！めっちゃハイテクや！
医薬品物流革命！今後の展開と業界への影響
カズキ：これからもっと広がっていくんかな？
テルヤン：せやで！次は北海道方面にも広げていくらしいわ。ほんまに物流革命が起きてるんやないか？
カズキ：でもこれ、医薬品だけの話なんか？他の荷物にも応用できそうやんな？
テルヤン：そら間違いなく！温度管理が必要な食品とかにも使えるかもしれんし、これからどんどん広がっていくんちゃうかな。
カズキ：ほんまやな。でも結局、一番得するんは誰なんや？
テルヤン：みんなが得するねん！環境にもええし、ドライバーさんの負担も減るし、医薬品も安全に届くし…ほんまに三方良しやで！
カズキ：ほな、これからドラッグストアでクスリ買う時は「このクスリ、鉄道で運ばれてきたんやな～」って思いながら買うわ！
テルヤン：それはちょっと違うねん…(笑)。でもな、こういう輸送の工夫で物流が支えられてるっちゅうことを知っといてほしいわ！
▼関連する話題をもっと見る
・ヤマトＨＤと国分グループ本社 地域流通を再構築、宅急便の枠を超え
業務効率化は運ソウルで解決！：https://doraever.jp/lp_unsoul
出典元：http://www.logi-today.com/909180
