建設現場で何が変わった?時間外労働の新ルールに要注目

テルヤン:なぁなぁカズキ、ニュース見た?建設業界でめっちゃすごいことになってるで!

 

カズキ:何がそんなすごいねん?また何か事故でもあったんか?

 

テルヤン:ちゃうちゃう!2024年4月から始まった時間外労働の上限規制、あれから約1年半経って、現場がめっちゃ変わってるらしいねん!

 

カズキ:あぁ、「2024年問題」言うやつか!ウチのトラック業界も大変やったけど、建設業界もついに本格的に働き方改革が進んだんやな。

 

テルヤン:せやねん!昔は「今日も終電や〜」なんて当たり前やったのに、今じゃ残業時間がめっちゃ減ったみたいやで!

 

数字で見る現場の変化!残業減って休みは増えた?

カズキ:ほんまに変わったんか?なんかデータとかあるんか?

 

テルヤン:あるある!OpenWorkっちゅうサイトの調査によると、建設業界の月平均残業時間がこの5年で約10時間も減ったらしいねん!

 

カズキ:10時間も減ったん!?それはすごいな。うちらの運送業界も大変やけど、建設業界もついに動き出したんやな。

 

テルヤン:それだけやないで!有給休暇の消化率は約1.3倍にもアップしてるんやて!全業界平均が1.1倍ぐらいやから、建設業界の変化はかなり大きいんやで!

 

カズキ:ほぉー、意外や意外。昔からガッツリ働くイメージやったのに、そんなに変わったんか。

 

現場作業員の本音はどうなん?光と影が見えてきた

テルヤン:でもな、ええことばっかりやないみたいやねん。「終電まで働かんくなった」のはええんやけど、「サービス残業はまだある」って現場の声もあるらしいで。

 

カズキ:あ〜、それはうちらの業界にもあるあるやな。表向きは残業減っても、実際は家に持ち帰って仕事したり、タイムカード押してから作業したりとか…

 

テルヤン:せやねん!働き方は確かに変わってるけど、仕事の量は変わらへんから、詰め込まれる感じになってる現場もあるみたいやで。

 

カズキ:なるほどな。法律で上限決められても、現場の事情はそう簡単に変わらへんもんな。同じ仕事を短時間でこなせって言われても難しいわ。

 

これからの建設業界どうなる?運送業界も見習うべきポイント

テルヤン:でもな、全体的に見たら建設業界の働き方改革はかなり進んでるみたいやで!罰則付きの規制が効いてるんちゃう?

 

カズキ:そらそうやろな。法律が変わらんと企業も本気で取り組まんからな。ウチらの運送業界も似たような状況やけど、まだまだ課題は多いわ。

 

テルヤン:せやな!でも建設業界の取り組みは参考になるで。残業減らして有給増やす流れは、ドライバー不足の運送業界にも必要やんな?

 

カズキ:ほんまその通りや。働きやすい環境作らんと若い人が来てくれへんからな。ただ、課題はまだまだあるみたいやから、形だけの改革にならんように気をつけなあかんな!

 

テルヤン:せやせや!「時間内に帰れるけど、その分給料減った」じゃ本末転倒やもんな!生産性上げつつ、ちゃんと休める仕組みが大事やで!

 

 

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出典元:https://news.yahoo.co.jp/articles/3065ec0dbd2d4664c277466ed4b50ea535104b34

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