物流拠点不足で困ってる企業が多いってマジ？

テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！ベトナムの物流ニュースでめっちゃ面白いのが入ってきたで！

 

カズキ：なんやねん急に。ベトナムの何が面白いねん？

 

テルヤン：グリーンアイ・パークっちゅう会社がな、フンイエン省っちゅうところに物流拠点作りたいゆうて、お役所に書類出したらしいねん！

 

カズキ：へぇ～、そんなん出したんか。でも、ベトナムの物流拠点なんて、うちらに関係あるんか？

 

テルヤン：あるある！日本の運送業界も海外の動き見とかなあかんねん！特に東南アジアは日系メーカーいっぱいあるし、勉強になるで！

 

現場はどんな状況で困ってるん？

カズキ：で、現地の企業はどんな苦労してるん？

 

テルヤン：それがな、今はフンイエン省で商売してる会社が、コンテナ運ぶのに60キロも離れたハイフォン市まで行かなあかんねん！

 

カズキ：60キロ？それ大阪から京都超えて滋賀県まで行くくらいの距離やんか！毎回それはキツいわ！

 

テルヤン：せやねん！だから物流コストが2～3割も余計にかかってるらしいわ！ほんま現場泣かせやで！

 

運送業界の本音はどないなん？

カズキ：ほな、このICDとかいう施設ができたら、どんな効果あるん？

 

テルヤン：ICDはな、「インランドコンテナデポ」言うて、内陸型の港みたいなもんや！ここにコンテナヤードや通関エリア、倉庫とか作るねん！

 

カズキ：なるほど！そしたら輸出入の手続きとか保管とか全部そこでできるわけやな？

 

テルヤン：せや！工業団地がどんどん増えてるのに、物流施設が追いついてへんのが問題やねん。我々運送業界も同じ悩みあるやろ？

 

カズキ：ほんまそれ。物流拠点が適切に配置されてへんと、無駄な長距離輸送増えて、ドライバーも疲弊するしコストも上がるわ。

 

これからベトナムの物流はどう変わる？注目ポイント

テルヤン：でもな、面白いのは、政府の計画では元々このエリアにICDを作る予定なかったらしいねん。

 

カズキ：そうなん？じゃあなんで今頃申請したん？

 

テルヤン：持続可能な経済発展のためには必要やって主張してるみたいや！約50ヘクタールもの広さで作るらしいで！

 

カズキ：へぇ～、そら大規模やな。でも変な話、日本でも似たようなもんちゃう？計画になかったけど、実際には必要な物流施設ってあるよな。

 

テルヤン：せやな！日本もベトナムも、結局は物流が止まったら経済も止まるっちゅうことやな！

 

カズキ：そういや、コンプライアンス的にはどうなん？

 

テルヤン：心配せんでも大丈夫！ちゃんと正規の手続きで追加提案してるみたいやで！

 

カズキ：よかった！なんにしても、物流効率化は世界共通の課題やな。我々も勉強になるわ！

 

 

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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/24c7956001536b5d4e0e92d4a09c9a931b046f8b

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