物流危機！外国人ドライバー増加で現場はどう変わる？

2026.01.14

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高齢化と人手不足の運送業界、どないなってまんねん？

テルヤン：なぁなぁカズキ、知っとる？物流業界、めっちゃヤバイことなってるねん！

カズキ：なんやねん、突然。どないなってんの？

テルヤン：トラックの運ちゃんやタクシードライバーさん、激減してんねん！平均年齢なんて58歳超えとるとこもあるで！

カズキ：うわ、そない高齢化してんの？それは物流の根幹揺るぐやん…

テルヤン：せやねん！29歳以下の若手なんて1割もおらへんのや。でも荷物は増えてるから、このままやとマジでヤバいねん。

カズキ：ほんで、実際の現場はどないなってるん？

テルヤン：2024年問題ちゅうのが追い打ちかけてんねん。時間外労働の上限規制で、ただでさえ人足りひんのに、稼働時間も減るゆうてたらアカンやろ！

カズキ：ほんまや！運べる量減ったら、配送遅れるし、物価も上がるし…商品届かへんかったら経済活動も止まるやん。

テルヤン：せやねん！特に田舎や中小企業がめっちゃ困るねん。ECやら観光客やらで需要は増えとるのに、運ぶ人おらんのやから。

カズキ：ほな、政府は何かせなアカンよなぁ。どないするゆうてんの？

テルヤン：せやから、外国人ドライバーの受け入れ拡大にかじ切ったんや！特定技能制度ちゅうやつで！

カズキ：まぁ、日本人だけやとマジで回らんもんな。でも今まで「現場の勘」でやってきた仕事やのに、ええんかな？

テルヤン：それがな、意外と良い方向に働くかもしれんねん。今までアバウトやった仕事の手順とか、ちゃんと言語化して標準化せなアカンようになるから！

カズキ：なるほど！属人的やったもんが、ちゃんとシステム化されるわけやな。そら透明性も上がるし、品質も安定するかも。

テルヤン：結局な、問題は「誰が」「どれだけ」「どこで」運ぶかなんよ。このままやとマジで物流止まるで！

カズキ：ほんまそれ。でも外国人ドライバーが増えると、仕事のやり方も変わってくるんやな。

テルヤン：そうそう！「勘」頼みやなくて、ちゃんとしたルールで動く業界に進化せなアカンねん。

カズキ：なるほどなぁ。この変化、実は業界にとってええことかもな。まぁ、とにかく物流が止まらんようにせなアカンわな！

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