運送業界の危機！燃料高騰と人材不足の実態

2026.01.09

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ドライバー不足が深刻化？運送業界の苦境

テルヤン：なぁなぁカズキ、鹿児島市で運送業界の偉い人らが集まる新年会みたいなんあったらしいで！

カズキ：へぇ、なんや賀詞交歓会ってやつか。それでどないなったん？

テルヤン：業界がめっちゃピンチやねんて！ドライバーおらんし、ガソリン高いし、給料上げなあかんし…三重苦やで！

カズキ：そらきついな。でも昔から「人足りひん」言うてるやん。今回は違うんか？

テルヤン：今回はマジでヤバいねん！もう「人増やす」とか「残業させる」とかの古い考え方じゃダメらしいで。人手不足前提で仕組み変えんとアカンって！

カズキ：ほな、具体的にどんな対策取ってんねん？

テルヤン：トラック業界はな、フェリー使うようになってきたり、中継輸送っちゅうのが増えてきとるらしいわ！

カズキ：中継輸送って何や？

テルヤン：例えば鹿児島から東京まで一気に行かんと、大阪あたりでドライバー交代するねん。これで一人のドライバーが無理して長距離走らんでええようになってきてるって！

カズキ：なるほどな。そしたらワークライフバランスもマシになるやろな。でも燃料はどうなん？

テルヤン：レギュラーガソリン、12月に暫定税率廃止されて167.9円まで下がったんやけど、トラック協会の会長さんは「下がっただけでコストはまだ高い」って言うてはるわ。

カズキ：タクシーも似たようなもんか？

テルヤン：そうそう！タクシーもドライバー不足で大変やねん。それで去年から「日本版ライドシェア」っちゅうの始まったんやって。

カズキ：あぁ、一般人が自分の車で客乗せて送り迎えするやつやな？あれええんちゃう？

テルヤン：でもな、タクシー協会の会長さん曰く、「働きたい人と必要な時間帯がマッチせーへん」って問題があるらしいわ。結局、人手不足の解決にはなってへんねやて。

カズキ：なんや、結局は人がおらんのが根本問題なんやな。

テルヤン：ほんで、これからどうすんねやろ？

カズキ：もう効率化しかないんやろな。自動運転とかAIとか使って、少ない人数でも回せる仕組み作らんと。

テルヤン：せやな〜。でもな、コスト高いのにサービス料金上げられへんのも辛いとこやろな。

カズキ：そこよな！結局、運賃や料金に転嫁せなアカンのに、荷主や客が「高くなるんはイヤ」言うたらどないもならんわ。

テルヤン：ほんま正念場やな。このままいくと、しんどいけど残る会社としんどすぎて辞める会社の二極化が進みそうやな。

カズキ：せやな。でもこれ、物流止まったら日本全体が困るから、みんなで考えなアカン問題やと思うわ。

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