あなたが日常で利用する商品は、どのような経路を経て手元に届いているかご存知ですか？

 

物流業界、特にトラック輸送を担う企業では今、大きな転換期を迎えています。これまで他業種よりも労働時間規制の適用が猶予されてきましたが、2024年4月から状況が一変します。長距離ドライバーの年間残業時間は960時間という明確な上限が設けられるのです。

 

働き方改革の波が物流現場にも確実に押し寄せているのです。厚生労働省が定める基準も改定され、オーバーワークだけでなく、拘束時間についても厳格な制限が施行されることになりました。これにより運転手の健康と安全を守る枠組みが強化されます。

 

しかし、この変革を単なる規制強化と捉えるのではなく、業界構造の根本的な見直しのきっかけとして考える必要があるでしょう。多層的な下請け構造が長年の慣行として定着している物流業界では、2025年以降も継続的な改善が求められています。

 

私たちの生活を支える物流網の持続可能性を高めるためには、単に規則を守るだけでなく、効率化とドライバーの待遇改善を両立させる新たな仕組みづくりが不可欠ではないでしょうか。運送業界の変革は、私たちの消費生活にも無関係ではありません。

 

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