教えてドラ博士！～トラックのタイヤ、数が違うのはなぜ？～

今日のお題はこれじゃよ。

ﾝﾑ。トラックを横から見た時、タイヤが３つなのは三軸、タイヤが４つなのは四軸じゃね。
んで、三軸は前輪が1軸、後輪が2軸の車両と、前輪が2軸で後輪が1軸の車両があるんじゃ。

三軸と四軸の差じゃけど、大きな違いは
そのタイヤの大きさにあるんじゃよ。
三軸はタイヤが大きいから地面から見た時に荷台の位置が高くなるんじゃ。
四軸はタイヤが小さい分地面から見た時に荷台の位置は低くなるじゃろ？

一般的には、三軸のトラックを「三軸高床」、四軸のトラックを「四軸低床」っていうんじゃよ。
まぁ、例外もあるがの。ここでは割愛じゃ

トラックの高さは道路運送車両法で公道を走れる車両の高さは3.8m以下と決まっておるんじゃ。
因みに横幅も2.5mと決まっておるから、横に広げるのはナシじゃね。

ﾝﾑ。で、三軸にも四軸にもそれぞれメリットとデメリットがあるから、運送会社はトラックを使い分けたりして適切なトラックで荷物を運んでくれているんじゃよ！
お客さんへの思いやりとドライバーへの思いやり、会社の利益、色々兼ね備えた知恵じゃね。

三軸はタイヤが大きい分、道路の凸凹の衝撃を吸収してくれるから、
ドライバーさんへの負担が少ないんじゃよ。
後は耐えられる許容荷重も大きくなるぞい。
重い荷物を運ぶのに適しておるんじゃ！
その代わり、タイヤが大きい分積載できる荷物の体積は小さくなるの。

んで、前輪が1軸の車両は、その前輪の1軸で操舵して後輪の2軸で荷重をささえとるんじゃ。
前で操舵するから小回りも利くし燃費も良いんじゃよ。

ﾝﾑ。荷物の重心の位置にもよって前輪に負荷が掛かるのと、前輪で操舵するから遠心力に弱くて急ハンドルを切るとお尻を振った格好になっちゃうんじゃよ。
液体なんかの運搬には向いとらんの。

ﾝﾑ。んで、前輪2軸の後輪1軸の車両じゃけど、この車両は
高速道路みたいな直進を走る時に安定するんじゃよ。
後は、基本後輪はダブルタイヤになっとるから、前に4つの後ろに4つでタイヤは8個で済むから経費節約になるぞい。
タイヤの数を少なく出来る分最大積載量も増やせるんじゃよ。
ただ、カーブ等の小回りが利かないんじゃ。

んで、最後に四軸じゃね。
四軸は低床な分、荷台部分を高く出来るんじゃ。
背の高い荷物やたくさんの荷物を運べるぞい。
重心が低いから安定した走行ができるんじゃよ。

ただし、タイヤが小さいから許容荷重が小さくなるんじゃ。
後はタイヤの数が多くなるからコストもかかるんじゃよね。
トラック本体のお値段も、ちとお高めな場合が多いんじゃよ。

多くの会社は低床でもドライバーさんの負担を減らすのにエアサスを導入してくれたりして対策を取ってくれとるようじゃよ。
ドラEVERにもエアサスを導入している求人がいっぱいあるぞい。

タイヤの数や前2軸後2軸、それぞれの車両にはそれぞれのメリットもデメリットもあるんじゃよ！
トラックを見かけたら、タイヤの数や前二軸か後二軸かチェックしてみよう！
後二軸は街中ではあまり見かけないから、見つけたらラッキーじゃ！