公取委が運送業界メス！取引適正化へ本気の監視体制
なんで公取委が動いたん？取引のゆがみが限界に
テルヤン：なぁカズキ、今年の公取委の報告書がエグいことなっとるで！
カズキ：なんやねん急に。公正取引委員会が何かやらかしたんか？
テルヤン：やらかしたんちゃうわ！運送業界の取引を重点的に監視する言うて、がっつり本気モード入っとるんや。報告書が国会に出されてな、物流関係の取引環境をちゃんと整えるって宣言しとんねん。
カズキ：ほぉ〜、それはまた珍しいな。今まで製造業とか建設業がメインやったもんな。
テルヤン：せやねん！今回はトラック運送の委託取引が新しく規制対象に入ったんやて。法律の名前も変わって「取適法」っちゅう名前になったらしいわ。去年の5月に決まって今年の1月から始まっとる。
カズキ：取適法って略し方、なんかカッコええな。で、具体的に何がアカンようになったん？
テルヤン：勝手に運賃決めるのアウト、手形払いもアウト、そんで運送委託っちゅうもんが新しく監視対象や。燃料代も人件費も上がりまくっとるのに、ちゃんと価格転嫁させろっちゅう話やな。
実際どんだけ取り締まったん？数字がヤバい
カズキ：で、実際にどれくらい動いたんや？口だけちゃうやろな。
テルヤン：それがな、めちゃくちゃ動いとるで！違反の疑いで調べた件数が97件、そのうち85件は調査終わっとる。法的措置とったんが15件や。
カズキ：15件て結構多いな。どんな業種が引っかかったん？
テルヤン：価格カルテルが7件、入札談合が2件、不公正な取引が6件や。トレーラーとか特装車の製造メーカーもおったし、JR関係の橋の点検業務でも談合あったらしいで。課徴金の総額が95億円超えとるから、そら本気やわ。
カズキ：95億円て、もう笑えへん金額やな。そんで運送業界は？
テルヤン：中小の運送会社への調査がエグかってん。委託する側が6万5000人、受ける側が30万人や。それで勧告が39件、指導が8261件やで！大手物流会社も勧告受けとるし、返還させた金額が25億円超えとんねん。
カズキ：8261件の指導て…もう全国津々浦々やないか。それだけ問題だらけやったっちゅうことやな。
現場のドライバーにとってはどうなん？転嫁がカギやで
テルヤン：実はな、価格転嫁の調査も別でやっとってな、12万人超える事業者に聞き取りしとんねん。人件費がちゃんと運賃に反映されとるかチェックしとるわけや。
カズキ：12万人て、もはや国勢調査レベルやん。それだけ真剣に見とるっちゅうことか。
テルヤン：せや。中小企業庁と一緒に研究会まで立ち上げてな、サプライチェーン全体で価格をどう転嫁するか、支払い条件をどうするか、物流の商習慣をどう変えるか、がっつり議論しとんねん。今年の3月から意見も募集し始めとるで。
カズキ：つまりドライバーさんにとっては、今まで泣き寝入りしとった運賃の値切りとか、無理な要求がしにくくなるっちゅうことやな？
テルヤン：まさにそういうことや！荷主が運送会社に無理言うたら、公取委が飛んでくる時代になったんや。コンプライアンス意識高めとかなアカンで、ホンマに。
業界再編も監視対象！これからどう動く？
カズキ：ほかにも何か動きあったんか？
テルヤン：あるで〜！企業の合併とか買収も審査しとってな、トヨタとダイムラーが日野自動車と三菱ふそうを統合する案件とか、造船会社の統合とか、デカい話の審査結果をどんどん公表しとんねん。
カズキ：トラックメーカーの統合まで見とるんか。そこまでチェックするんやな。
テルヤン：そら独占されたら困るからな。荷主も元請けも下請けも、みんなの取引条件が公正かどうか、価格転嫁がちゃんとできとるかが、競争政策の重要テーマになっとるっちゅうことやねん。
カズキ：なるほどな。つまり今後は運送業界でも、不当な値下げ要求したり、一方的に条件決めたりしたら、公取委案件になるわけやな。
テルヤン：そういうこっちゃ。ドライバーさんも運送会社も、自分らの権利はちゃんと主張できる時代が来たんや。泣き寝入りせんでええ仕組みができてきたっちゅうことやで。
カズキ：ええ話やんか！でもな、ちゃんとルール守らんと痛い目見るってことでもあるから、お互い気ぃつけなアカンな！
テルヤン：ほんまそれ！コンプライアンスって大事やで〜！
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