中継輸送の拠点整備が加速！改正法成立で税優遇スタート
なんで中継輸送の拠点が今こんなに注目されてんの？
テルヤン：なぁなぁカズキ、めっちゃ大事なニュース入ってきたで！
カズキ：なんやねん藪から棒に。どないしたんや？
テルヤン：それがな、長距離トラックの荷物を途中でバトンタッチする仕組み、あれを応援する法律が通ったんやて！
カズキ：ああ、中継輸送のやつか。それがどないなったんや？
テルヤン：参議院の本会議で可決されてな、年内には専用の拠点を国が認める制度がスタートするらしいで。税金も安なるし、お金も補助してくれるんやて。
カズキ：マジか！それはドライバーさんにとってもええ話やな。
テルヤン：せやねん！人手不足がめっちゃ深刻やから、物流を続けられるようにする狙いがあるんやて。
実際の現場でどんな変化が起きるん？
カズキ：でも具体的にはどんな感じになるんや？
テルヤン：今まではな、1人のドライバーが長距離を全部走ってたやろ？車中泊とかもあってめっちゃしんどかったんや。
カズキ：ああ、それはキツいな。家にも帰られへんし。
テルヤン：ところがや、途中で荷物を別のドライバーに預けたら、日帰りで帰れるようになるんやて！しかも帰りに別の荷物積めるから効率もええねん。
カズキ：なるほどな。それで拠点が必要になってくるわけか。
テルヤン：そういうこっちゃ！高速のインター近くに駐車場とか倉庫とか作る計画を、国土交通大臣が認めるんやって。
カズキ：ほう、国がちゃんと認定するんやな。
テルヤン：せやねん。荷物を一時的に保管したり仕分けしたりできる広さがいるし、何社かで一緒に使えることが条件らしいで。目標は2030年度までに全国20か所や！
税金が安なるって本当？業界の本音は？
カズキ：税金がどんだけ安なるんや？
テルヤン：認定されたらな、固定資産税と都市計画税が5年間も軽減されるんやで！
カズキ：5年間！それは大きいな。他にもなんかあるんか？
テルヤン：計画を立てる時とか、運営始めた最初の年の経費も補助してくれるんやて。至れり尽くせりやろ？
カズキ：ほんまやな。でも運送会社も倉庫会社も投資せなアカンから、支援がないとなかなか踏み切れへんもんな。
テルヤン：せやねん。これだけ国が本気で応援してくれるなら、やってみようって会社も増えるんちゃう？
カズキ：ドライバーさんの働き方も変わるし、担い手確保にもつながるわけやな。
テルヤン：そういうこっちゃ！人材不足の解決策として期待されてるんや。
これから物流業界どう変わる？押さえとくポイント
カズキ：でも実際に拠点ができるまでには時間かかるんちゃうか？
テルヤン：それはそうやな。でも年内に制度スタートするから、計画立ててる会社はもう動き出すやろな。
カズキ：輸送業者も倉庫業者も、これからはインター近くの土地に注目せなアカンな。
テルヤン：せやで！復路で別の荷物積めるようになったら、効率めっちゃ上がるし、ドライバーさんも日帰りで家に帰れる。
カズキ：ワークライフバランスも改善されるってことやな。
テルヤン：そういうこっちゃ！物流網を続けていくためにも、この取り組みは絶対必要やと思うわ。
カズキ：ほんまやな。運送業界で働く人も、荷主さんも、みんなでこの仕組み大事にしていかなアカンな！
テルヤン：せやせや！コンプライアンスもしっかり守りながら、持続可能な物流作っていこうや！
カズキ：お、今日はええこと言うやん！これからの動きに要注目やで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/50c4d76bf19bdf4a8d89f4056292a00cb9cb579a
