なんでこんなに輸送費が跳ね上がってんの?

テルヤン:なぁカズキ、聞いてや!アルミの値段がおかしなことなってんねん!

 

カズキ:なんやねん急に。アルミの値段って金属相場で決まるんちゃうん?

 

テルヤン:それがな、今までは金属の値段と産地からの上乗せ分の2つで決まっとったんやけどな、今は運賃とか保険とかの物流費用が別枠でバカ高くなってもうて、第3の価格要素になってんねんて!

 

カズキ:第3の価格要素?どういうことや?

 

テルヤン:海運の運賃だけで1トンあたり250ドルから270ドル台やで。そこに倉庫代とか戦争保険とか時間かかる分も入れたら、300ドル超えるケースもあんねんて。これ、産地プレミアムの351.5ドルに匹敵する規模やで!

 

カズキ:えぐいな!それって運賃だけでそんな乗るん?

 

テルヤン:せやねん。中東のホルムズ海峡周辺がきな臭いことなってるやろ?あれで船が通りにくなって、運賃が戦争前の4倍になってんねん。上海の運賃指数見たら、4月10日時点で1コンテナ4167ドルやて。これ過去最高やで。

 

実際に物流現場で何が起きてんの?

アルミニウムを輸送するトラックと物流コスト
画像: Pixabay

カズキ:運賃が上がっただけやないんやろ?他にも何かあるんか?

 

テルヤン:あるある!船会社が戦争リスクの追加料金を別で取りよんねん。ドイツの船会社は1コンテナに1500ドル、デンマークの大手は3000ドルも上乗せしとるで。

 

カズキ:追加料金だけでそんな取るんか!ぼったくりちゃうん?

 

テルヤン:まぁ待てや。戦争の危険地域通るわけやから、船の保険料も船価の3%まで跳ね上がっとんねん。戦闘始まる前は0.25%やったのに、2カ月で10倍以上や。船会社もリスク背負うてるわけやな。

 

カズキ:そういうことか。でも荷主からしたらたまらんな。

 

テルヤン:しかもな、配送に時間かかるようになってんねん。普通は2週間から3週間で着くところが、最大49日かかったケースもあるんやて。その間の保管料も1日1コンテナで25ドル取られるし、金利負担も増えるやろ?時間コストだけで1トン50ドルから100ドルや。

 

カズキ:時間もカネになるんやな。トータルでいくらになんねん?

 

テルヤン:運賃本体と追加料金で250ドルから270ドル台、そこに保管・時間・保険転嫁を足したら300ドル超えや。アルミ1トンあたりの話やで。

 

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日本企業の調達担当者はどない対応すんの?

カズキ:日本の会社ってこういうの対策してへんの?

 

テルヤン:それがな、今までは金属先物と産地プレミアムの2つでリスクヘッジしてたんやけど、この物流費の急騰は想定外やねん。先物でカバーできるのは金属の値段だけで、運賃や保険は別枠やから。

 

カズキ:じゃあ対策できへんってこと?

 

テルヤン:いや、やり方はあんねん。運賃指数に連動した輸送契約とか、追加料金に上限設ける条項とか、戦争リスクの保険内容を見直すとか、在庫を厚めに持っとくとかな。ただ、これ調達部門だけやと無理で、物流部門と財務部門が一緒に動かなあかんねん。

 

カズキ:縦割りやと対応できへんってことか。

 

テルヤン:そういうこっちゃ。多くの会社で価格交渉は調達部、輸送契約は物流部、保険は総務や財務が別々に動いとるから、この第3の価格軸を一つの数字として把握できてへんねん。

 

カズキ:それアカンやつやん。情報共有せなあかんな。

 

テルヤン:さらにやで、イランが海峡通る船から通行料取り始めたんやて。3月中旬から段階的に導入して、4月23日にはイラン議会の副議長が初入金完了したって言うてんねん。

 

カズキ:通行料まで取んのか!高速道路ちゃうねんぞ!

 

テルヤン:ほんまそれな。まだアルミに直接転嫁されたわけやないけど、制度化されたら第3の価格軸はもっと複雑になるで。

 

今後の物流コスト管理で押さえるべきポイントは?

アルミニウムを輸送するトラックと物流コスト
画像: Pixabay

カズキ:結局どうしたらええんや?まとめてくれや。

 

テルヤン:まずな、アルミの調達価格は金属相場だけ見てたらアカン時代になったってことや。運賃・保険・時間を束ねた物流コストが独立した価格要素として動いとる。

 

カズキ:それを会社全体で把握する体制が必要ってことやな。

 

テルヤン:せや。調達・物流・財務の連携や。あとは米国政府が再保険の仕組みを400億ドル規模で作ったけど、民間の保険不足分の1割ちょっとしかカバーできてへんねん。まだまだ保険市場は逼迫しとる。

 

カズキ:400億ドルでも足りへんのか。規模感おかしいな。

 

テルヤン:ちなみに米国とイランは停戦延長したけど、米海軍の封鎖は続いとるし、海峡の通航制限も解除されてへんねん。当分この状況は続くで。

 

カズキ:つまり運送業界も荷主も、物流コストを価格交渉の中心に据えなアカンってことやな。

 

テルヤン:その通り!金属だけ見とったらエライ目に遭うで。これからは運賃・保険・時間、全部セットで管理する時代や。

 

カズキ:よっしゃ、わかった!ワシらも物流コストの動き、しっかりウォッチしとこな。ほな今日はこの辺で。

 

テルヤン:おう、また次もええニュース持ってくるわ!

 

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