トラック事故削減の新プラン始動！2030年目標達成への厳しい道のり
なんでまた新しい計画立てなアカンねん？
テルヤン：なぁカズキ、また国が新しい安全プランとか言い出してるで！
カズキ：また新しいやつか？前のやつどうなったんや？
テルヤン：それがな、前の計画は目標達成できへんかってん。死亡事故を225人以下に抑えるとか、飲酒運転ゼロとか掲げてたんやけどな。
カズキ：あかんやん！達成できてへんのに次の計画て、ちょっと待てや！
テルヤン：せやねん。それで国交省と全日本トラック協会が新たに5年計画スタートさせたんや。名前は「事業用自動車総合安全プラン2030」っちゅうやつやで。
カズキ：2030年までの計画か。でもな、前のができへんかったのに、今度は大丈夫なんか？
テルヤン：それが課題やねん。物流業界は人手不足がもっと深刻になるって予想されとるし、状況は前より厳しいで。
現場で何が起こっとるんや？
カズキ：具体的にどんな目標設定してるんや？
テルヤン：今回はな、軽貨物とトラックで別々に目標決めたんやて。最近は軽貨物の事故が増えとるからな。
カズキ：確かにアマゾンとか楽天とかで配達する軽の車、めっちゃ増えたもんな。
テルヤン：そうやねん。それでな、1万台あたりの事故件数とか、総走行距離あたりの指標も新しく追加したんやて。より詳しくチェックできるようにしたらしいわ。
カズキ：へぇ、前より細かくなったんやな。でも現場のドライバーさんは高齢化しとるし、新人さんも経験浅い人多いんやろ？
テルヤン：そこがポイントやねん！今回の計画では運転手の高齢化対策とか、経験が少ない人への安全対策も重点施策に入れとるんや。
カズキ：なるほどな。時代に合わせて内容変えてきたんやな。
業界の本音はどないやねん？
テルヤン：重点施策が6つあるんやけどな、聞いてくれるか？
カズキ：言うてみ。どんなんや？
テルヤン：まず運送に関わる全員の行動変えましょうってやつ、それから悪質な法令違反は根絶しましょうってやつ、あとICTとか自動運転みたいな新技術を広めましょうってのもあるで。
カズキ：自動運転か！それは将来的にええかもな。人手不足の解決にもなるし。
テルヤン：せやねん。他には高齢化社会での事故防止、原因分析に基づいた対策、道路環境の改善とかが入っとるわ。
カズキ：計画としてはええ感じやな。でも正直な話、現場のドライバーさんからしたら「また上から言われてる」感あるんちゃうか？
テルヤン：それな！計画立てるのはええけど、実際に走ってる人たちの負担増えたらあかんで。
カズキ：ほんまやで。安全は大事やけど、労働環境も改善せなアカンしな。エッセンシャルワーカーとして社会的信用を取り戻すには、両方必要やねん。
テルヤン：そうそう！飲酒運転とか悪質な違反は論外やけど、まじめに働いてる人が報われる仕組みも作らなあかんわ。
計画達成には現場の声を聞くことが鍵やで
カズキ：結局のところ、この計画は成功すると思うか？
テルヤン：難しいとこやな。前回の計画が未達成やったのは事実やし、状況は前よりキツなっとる。
カズキ：せやな。でも諦めたらそこで終わりやからな。
テルヤン：その通りや！新技術の導入とか、適切な人材確保とか、事業環境の変化に対応しながら臨機応変にやってくしかないねん。
カズキ：各都道府県のトラック協会も共通目標持ってやるわけやし、みんなで力合わせたら可能性あるんちゃう？
テルヤン：そうやな。ただし大事なんは、現場のドライバーさんの声をちゃんと聞くことやで。上から押し付けるだけの計画やったら、また失敗するで。
カズキ：ほんまそれ。安全運転は当たり前やけど、働きやすい環境あってこその安全やからな。
テルヤン：最後にな、この計画は新年度からスタートするんやけど、業界全体で本気で取り組まなあかん課題やで。
カズキ：物流止まったら日本全体が困るからな。ドライバーさんの安全と労働環境、両方守っていかなアカンわ。それがコンプライアンスってもんやで！
テルヤン：おっ、ええこと言うやん！でもお前、コンプライアンスって言いたいだけやろ？
カズキ：バレたか！でもまぁ、真面目な話、みんなで協力して目標達成できるよう頑張ろうや！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/7f45d51b6bfc2a1df2e4667b83b4d2ef26d13584
