食品流通76兆円市場の裏側！運賃転嫁できず物流崩壊危機
なんで食品業界こんな苦しんでるん？流通構造の闇
テルヤン：なぁカズキ！食べもん運ぶ業界がエライことなっとるで！
カズキ：どないしたん急に。何がそんなにヤバいねん？
テルヤン：あのな、野菜とか魚とかの生産段階では11兆円くらいの規模なんやけど、加工されて店に並ぶまでに76兆円まで膨れ上がるねんて！
カズキ：えっ、7倍くらいになっとるやん！その差額って何やねん？
テルヤン：それがな、いろんな業者が間に入って運んだり加工したりするからなんやけど、青果物やったら売値の半分以上が流通コストらしいわ！
カズキ：半分以上！？そんなに取られとんのか。農家さんも小売店も大変やな。
トラック業界に全部しわ寄せ！現場のリアルな状況
テルヤン：もっとヤバいのがこっからや。食品関係の荷物って、重さベースで97%が自動車輸送なんやて。
カズキ：ほぼ全部トラックで運んどるってことやん。そらドライバー不足になるわな。
テルヤン：せやねん！しかも食いもんやから品質管理がめちゃくちゃ厳しいし、長距離が多いねん。冷蔵とか冷凍とか設備も要るし。
カズキ：温度管理しながら遠くまで運ぶとか、普通の荷物より大変やもんな。
テルヤン：さらにや、2024年から残業時間に上限かかってもうてな。人手足らんのに働ける時間減ったんや。
カズキ：それで荷物は減らんのやろ？どないせぇっちゅうねん！
燃料高騰で運賃上げたいのに値上げできへん業界の本音
テルヤン：もうひとつ問題あんねん。燃料費とか人件費がバリバリ上がっとるやろ？
カズキ：そら上がっとるな。ガソリンも軽油も高なっとるもん。
テルヤン：でもな、食品メーカーとか卸の会社が運賃上げたくても、なかなか荷主に言えんくて利益めっちゃ圧迫されとるんやて。
カズキ：あー、価格交渉がうまいこといかんのやな。そら経営苦しいわ。
テルヤン：運送会社も値上げ交渉しにくいし、結局ドライバーの給料上げられへんねん。せやから人も集まらんっちゅう悪循環や。
カズキ：それ完全に詰んどるやん！どっかで誰かが負担せなあかんのに、みんな我慢しとる状態やな。
この構造変えな未来ない！今すぐ見直すべきポイント
テルヤン：まとめるとな、食品を消費者に届けるまでのコストが高すぎて、その負担を物流業界が背負わされとるってことやねん。
カズキ：ほんまやな。いろんな業者が間に入りすぎとるんちゃうか？
テルヤン：せやねん！流通網を見直して効率化せんと、ドライバー不足も解決せえへんし、食品も運ばれへんようになるで。
カズキ：コスト上昇分をちゃんと転嫁できる仕組み作らんとあかんな。運送業界だけに押し付けたらアカンで！
テルヤン：ほんまそれ！みんなで適正な負担して、持続可能な物流作っていかなしゃーないわ。
カズキ：食いもんが届かん社会なんて誰も望んでへんもんな。業界全体で変わっていく時期やで、これは！
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出典元：https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC062730W6A400C2000000/
