再配達の有料化論争！配達員が語る誤配の真実
再配達の有料化ってマジで必要なん？
テルヤン：なぁカズキ、最近よう言われとる再配達の有料化問題、知っとるか？
カズキ：ああ、あれやろ。ドライバーさんの残業規制が厳しくなって、運送業界がめっちゃ困っとるやつやんな。
テルヤン：せやねん！時間指定したのに家におらん人が結構おるらしくて、現場のドライバーからしたら「指定したんやったら絶対おってくれや」って気持ちになるみたいやで。
カズキ：それは分かるわ。でもな、実際に有料にしたら客が離れるリスクの方が大きいんちゃう？宅配会社もそれでなかなか踏み切られへんのやろな。
テルヤン：まさにそこやねん。現役で配達しとった人の話によるとな、有料化したら絶対にトラブルになるって言うてるで。
現場で起きとる意外な配達トラブルって？
カズキ：具体的にどんなトラブルが心配されとるんや？
テルヤン：一番ヤバいのがな、「ちゃんと家におったのに不在扱いにされて、しかも再配達料金まで請求された」っていうパターンやねん。これ、有料化したら絶対に揉めるやろ。
カズキ：ほんまやな。それ言われたら客側もキレるわ。でも最近は宅配ボックスとか置き配とか、受け取り方法も増えてきたやん？
テルヤン：せやねん！それにな、お客さんの意識も「できるだけ再配達させんようにしよ」って変わってきとるらしいで。元配達員の人も、この方向で進めば有料化せんでも何とかなるんちゃうかって言うてるわ。
カズキ：ええ流れやん。でも待てよ、たまに再配達頼んでないのに荷物届くことあるやろ？あれなんでなん？
テルヤン：それがな、配達員さんの事情があるんやて。次の日に荷物持ち越したくないから、営業所戻る途中に寄ってくれることがあるんやと。業界では「サヨナラ便」って呼ばれとるらしいわ。
カズキ：なるほどな。家の前通って電気ついとったら届けてくれるってことか。ドライバーさんも工夫しとるんやな。
地方の配達現場には独特のルールがある？
テルヤン：さらにやで、都会の人には想像つかんかもしれんけど、地方やと再配達に戻るだけで30キロとか移動せなあかんケースもあるんやて。
カズキ：30キロ！？それはキツいな。ガソリン代も時間もバカにならんやん。
テルヤン：せやろ？やから地方では配達員さんと住民の信頼関係で成り立っとる独特の配達スタイルがあるらしいで。これは都市部では考えられへん話やな。
カズキ：信頼関係か。ええ話やけど、それが全国で通用するわけちゃうもんな。やっぱり地域によって事情が全然違うんやな。
テルヤン：ほんまそれ。一律に有料化って決めるのも難しい理由がここにもあるんやろうな。
私らができる物流の負担軽減策はコレや
カズキ：結局のところ、再配達の有料化については賛否分かれとるわけやけど、俺らにできることってあるんか？
テルヤン：めっちゃあるで！まず宅配ボックスを積極的に使うことや。それからアプリで日時調整するのも効果的やな。
カズキ：確かに。今はスマホで簡単に変更できるもんな。ちょっとした手間で配達員さんの負担が減るんやったら、やる価値あるわ。
テルヤン：そういうこっちゃ。物流の現場は今めっちゃ大変な状況やから、一人ひとりが意識するだけで全然違うんやで。「自分には関係ない」やなくて、みんなで支える気持ちが大事やな。
カズキ：ほんまやな。ドライバーさんも頑張ってくれとるんやから、受け取る側も協力せなあかんわ。コンプライアンス的にもちゃんとした対応が求められる時代やしな！
テルヤン：最後めっちゃええこと言うやん！でもコンプライアンスって言いたかっただけやろ？
カズキ：バレたか。でも大事なことやからな！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/ae5e2348d660827003298dc3d36f9bc35950af6f
