自動運転トラックが公道へ！3社連携で物流革命始動

なんでこんな大型トラックが自動で走るの？物流業界の大革命

テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！めっちゃすごいニュース入ってきたで！

カズキ：なんやねん、そんな興奮して。どないしたん？

テルヤン：2月10日からな、オリックス自動車とセンコーとロボトラックが組んで、自動運転のでっかいトラックを公道で走らせ始めたんやて！

カズキ：ほんまか！自動運転のセミトレーラが公道走るんか！これはほんま革命的やな。でも安全なんか？

テルヤン：まだドライバーさんが乗っとるねん。レベル2いうやつで。でも将来的には完全無人の「レベル4」目指してるらしいわ！

カズキ：なるほど。ドライバー不足の救世主になるかもしれんな。どこで走ってるん？

テルヤン：新東名の新富士ICから浜松SAスマートICまでや！センコーの「TSUNAGU STATION」いう拠点間を走るねん！

自動運転セミトレーラってほんまに実現できるの？技術的な挑戦

カズキ：でもな、セミトレーラいうたら連結してるからめっちゃ長いやん。そんなもん自動で操縦するんは難しそうやけど…

テルヤン：せやねん！普通の車と違うて、曲がるときトレーラーがついてくるから制御が超難しいねん。車線変更とかもな。

カズキ：ほな、そんな難しいことどないして解決したん？

テルヤン：ロボトラックいう会社がAIの独自アルゴリズムを開発して解決したらしいわ！めっちゃすごいやろ？

カズキ：ほんまに日本の技術力はすごいな。でもビジネスとしてちゃんと成り立つんか？

テルヤン：そこはオリックス自動車が採算計算して、センコーが実際の物流現場を提供して、三社で協力してるねん。「L4物流自動運転トレーラー推進協議会」いう名前やで！

カズキ：なるほど。それで国交省の支援も受けてるんやな。本気度が違うわ！

ドライバーは職失うん？物流現場への本当の影響

テルヤン：でもな、こんなん実用化されたらドライバーの仕事なくなるんちゃう？ちょっと心配やわ。

カズキ：いやいや、そこがこの仕組みのええとこなんや。これ見てみ？中継輸送を想定してるねん。

テルヤン：中継輸送？なんやそれ？

カズキ：簡単に言うたら、長距離部分だけ自動運転にして、始点と終点はドライバーが担当するねん。トレーラーの荷台だけ切り離して交換できるから効率ええんや！

テルヤン：なるほど！そしたらドライバーさんは毎日家に帰れるし、自動運転トラックも休みなく動かせるわけやな！

カズキ：そういうこと！今の物流は長距離ドライバーに負担かかりすぎてるから、そこを改善できるんや。完全になくすんやなくて、働き方改革なんよ。

テルヤン：そう考えたらめっちゃええシステムやな。ドライバーの負担減らして、物流も止まらへん。ほんまに未来型やわ！

これからどうなる？自動運転トラックの未来予想図

カズキ：で、このプロジェクト、今後どないなるん？

テルヤン：聞いた話やと、どんどん走行区間を広げていくらしいで。関東〜中部、関東〜関西って感じでな。

カズキ：ほう、それは楽しみやな。いつ頃完全無人化するんやろ？

テルヤン：それはまだハッキリしてへんけど、段階的に有人区間と無人区間を組み合わせながら進めていくみたいやな。社会実装に向けて着実に進んでるわ！

カズキ：なるほどな。いきなり全部無人にするんやなくて、ちゃんと安全確認しながら進めるんやな。さすが真面目な日本や！

テルヤン：せやな！最終的にはレベル4の完全自動運転を目指してるらしいわ。物流業界の未来、明るくなりそうやな！

カズキ：そうなったら物流コストも下がって、みんながハッピーやな。でも急に車線変更してきたらワシ、ビビるで！「人乗ってへんやないか！」って（笑）

テルヤン：あかんあかん、そんな突然車線変更せえへんて！AIやから人間より安全運転するかもしれんで！むしろ「横入りしてくれへんから進みにくいわ！」とか言うてるかもな（笑）

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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/86b8894b149d66dffe6c39d57df33bf8b9cb0611