日本郵便黒字化！郵便料金改定効果とトナミ連結で業績回復
郵便事業が黒字転換！なんでそないなったんや？
テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！日本郵便の業績がめっちゃ良くなったらしいで！
カズキ：ほんまか？ずっと苦しんどったもんな。何があったんや？
テルヤン：それがな、2026年3月期の第3四半期で黒字に転換したんやて！売上高が2兆7411億円で前年より約6％も増えたんやで！
カズキ：へぇ〜、そない儲かるようになったんか。何がよかったんやろ？
テルヤン：郵便料金の値上げが効いてるみたいやな。あと、トナミ運輸を子会社にしたのも大きいらしいわ！
カズキ：なるほどな！でも人件費とか配送委託のコストも上がっとるんやろ？
テルヤン：さすがやな！そこ鋭いわ。確かにコスト増で利益の足引っ張られてるみたいやけど、それでも最終利益94億円出せたんは大きいわ！
現場の物流事情はどないなっとん？
カズキ：でもな、郵便物自体は減っとるんやろ？配達員さんとか現場はどうなっとるんや？
テルヤン：せやな、郵便物の数自体は5.4％も減っとるねん。ゆうパケットは増えてるけど、普通の郵便やゆうメールはガンガン減っとる。
カズキ：やっぱりそうか〜。みんなLINEとかメールで済ますもんな。
テルヤン：でもな、普通郵便の売上は635億円も増えとるんや！これ料金改定の効果やろなぁ。
カズキ：あぁ、値上げしたからか。でも運送コストもかなり上がっとるみたいやな。
テルヤン：せやねん！集配運送委託費が518億円、国内運送委託費も526億円増えとるんや。外部に頼むコストがめっちゃ上がっとるわ。
カズキ：うわぁ、そら大変やな。ドライバーさんの人件費上がってるし、燃料費も高いしな。
郵便局や国際事業の実態は？運送ドライバーの立場から見たら
テルヤン：ほんで郵便局窓口の方はどうなんかと言うと、売上はほぼ横ばいやけど、利益は91億円に激減したらしいわ。
カズキ：おぉ〜、そないに減ったんか。なんでやろな？
テルヤン：銀行や保険の手数料が減ってるんやて。あと経費も増えとるし。
カズキ：なるほどな。ところで国際物流はどうなっとるんや？トールとかあるやんな。
テルヤン：そっちは売上3695億円で減収なんやけど、利益は86億円でほぼ前年並みやって。海上運賃が下がったり取扱量が減ったりしたみたいやわ。
カズキ：ふむふむ。我々みたいなドライバーからしたら、郵便・物流事業がまだ98億円の赤字やいうんは気になるなぁ。
テルヤン：せやな。でも前よりは赤字幅は縮まっとるから、ちょっとは希望が見えてきたかもな。
物流業界の未来はどうなる？郵便サービスの行方
カズキ：でも年間通しての予想はどうなんや？このまま良くなるんか？
テルヤン：通期の営業利益予想は40億円でそのままやって。経常利益も最終利益も10億円やから、あんまり強気にはなれへんのかもな。
カズキ：そっか〜。でも前より上向いとるのは確かやな。
テルヤン：でもな、根本的な問題はまだ残っとるんやで。郵便物自体が減り続けてるのに、配送コストはどんどん上がっとる。この構図は変わってへんねん。
カズキ：なるほどなぁ。トナミ運輸を連結したり料金改定したりは対策の一環やけど、根本解決にはなってへんと。
テルヤン：せやねん！だからこそ我々運送業界の人間としては、この動きから目が離せへんのよ。
カズキ：まぁでも黒字転換できたのはええことやな。これからも頑張ってほしいわ！我々ドライバーも共存共栄や！
テルヤン：せやな！最後に言うておくけど、この記事読んでる配達員の皆さん、今日も安全運転で行きましょう！
カズキ：おい！それは言わんでええって！…まぁでもホンマに気をつけてな！
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出典元：http://www.logi-today.com/912386
