自動運転遠隔監視向け5GSA化！総務省が基地局支援
遠隔監視の自動運転に通信基盤が必須やて！なぜなん？
テルヤン：なぁなぁカズキ！総務省がめっちゃすごい取り組み始めたで！自動運転に関するやつや！
カズキ：なんやねん急に。どんな取り組みやねん？
テルヤン：それがな、「自動運転の社会実装に向けたデジタルインフラ整備事業」ちゅうのをやるらしいねん。特に「5GSA化」っちゅう携帯電話基地局の高度化を支援するんやて！
カズキ：ほな、その「5GSA」ってなんなん？横文字ばっかりで分からんわ！
テルヤン：「5GSA」は「Stand-Alone」の略で、高速大容量・低遅延・多数同時接続とか、5Gの性能をフルに発揮できる方式なんやて。自動運転には超重要やねん！
カズキ：ほぉ〜！でもなんで自動運転に必要なん？
自動運転車両の安全運行に必要な通信環境の実態
テルヤン：それがな、無人自動運転するには道路交通法で遠隔監視装置の設置が義務付けられとるねん。車両の周囲の状況を映像と音声でちゃんと確認せなあかんのや！
カズキ：なるほど！そら安定した通信環境がないとアカンわな。映像が途切れたりしたら大変やもんな。
テルヤン：せやねん！特に地方では人口減少や高齢化で公共交通や物流の維持が大変やから、自動運転が救世主になる可能性あるんや。でもそのためには通信インフラの整備が急務なんよ。
カズキ：ほんまやな。田舎やと携帯の電波も弱いところあるしな。
現場の物流ドライバーから見た自動運転の本音とは？
カズキ：でもな、我々みたいな現場のドライバーからしたら、自動運転言うたら「仕事なくなるんちゃうか？」って不安もあるよな。
テルヤン：そら確かにそういう声もあるわな。でもよく考えてみ？人手不足が深刻な今、自動運転で単純作業を任せられるようになったら、我々の負担減るんちゃうか？
カズキ：そういう考え方もあるな。でも実際どうなんやろ？
テルヤン：僕の友達の運送会社で働いてる奴が言うてたけど、「自動運転が一部区間だけでも担ってくれたら、長距離ドライバーの負担軽減になるし、休憩時間もしっかり取れる」って喜んでたで。
カズキ：そういう面もあるんやな。技術の進化を恐れるんじゃなくて、うまく活用する方向で考えなあかんな。
物流業界の未来図！5GSA基盤で変わる働き方
テルヤン：ちなみにな、この総務省の取り組みで公募してるのは執行団体ってところで、令和8年3月頃に決定する予定らしいで。
カズキ：なんやそれ？なんでもっと分かりやすく言わんのや？
テルヤン：簡単に言うとな、お金を配る団体を探してるってことや。携帯電話事業者とかが5GSA化するときの費用を一部補助するための仕組みを作ろうとしてるんや。
カズキ：ようは、自動運転を支える通信環境を整えるために、政府がお金出すから「配り役」を募集してるってことか。
テルヤン：そのとおり！これで自動運転の実現が加速したら、物流業界の働き方も変わるかもしれんな。
カズキ：ほんまやな。でもな、どんなに技術が進歩しても、最終的に荷物を届けるのは人間の温かさやと思うで。テクノロジーと人間の共存共栄、それが大事やな！
テルヤン：おっ！急に格好つけてどないしたん？でも言うてることは正しいわ！自動運転と5GSA、覚えといたら将来役立つかもしれんで！
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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/e4b91dfe7b390ba98fb3961262e82d06921c41b1
