賃上げ実現へ大手企業の本気度！中小企業への波及戦略
賃上げの波、なんで中小企業まで届かへんの？
テルヤン：なぁなぁカズキ、世間で賃上げ賃上げ言うとるけど、ウチらみたいな中小の運送業はどうなるんやろな～。
カズキ：ほんまやな。大企業はベースアップするいうけど、ウチらのとこまで波及するんかいな？物価上がりまくりやのに給料追いつかへんくて、みんなキツそうやで。
テルヤン：せやねん！経団連が「賃上げせなあかん」言うてるのに、なんでウチらの会社はカツカツなんや。なんか記事によると、大企業は過去最高益出しとるとこも多いのに、中小企業はコスト上昇分の価格転嫁率53.5%にとどまっとるらしいで！
カズキ：ほな半分くらいしか上げられへんってことやんな。それに物価上がりっぱなしで、実質賃金はマイナスやし。家計はほんま厳しいわ。
運送現場の実情、コスト上昇分の転嫁できてへん！
テルヤン：ウチの会社なんか、燃料代上がって、人件費上がって、でも運賃はあんまり上がらへんし…。カズキの会社はどないなん？
カズキ：ウチもやで！人材確保せなあかんから「防衛的賃上げ」言うて、無理して給料上げたりしてるけど、その分お客さんに転嫁できひんねん。「値上げしたら仕事なくなるで～」言われて。
テルヤン：ほんま理不尽やな！でもな、ええニュースもあるで。なんや今年の1月1日から「中小受託取引適正化法」いう新しい法律ができて、発注側が一方的に取引価格を決めることが禁止されたんやて！
カズキ：おぉ、それはちょっと希望あるな！あと、金型や部品を無償で保管させるみたいな不当なことも禁止されるんか？
テルヤン：せやで！そういう公正取引委員会の勧告受ける企業も最近多いみたいやし、少しは状況変わるかもしれんな。
ドライバーの懐事情、物価高にどう対応してんねん？
カズキ：実際うちのドライバーさんらはみんな苦しんどるで。子どもの学費とか、食費とか、なんもかも上がって、でも給料は追いつかへん。
テルヤン：うちも同じや。「これ以上給料上がらんのやったら転職も考える」言うてる人もおるわ。でも会社側からしたら「値上げしたいけどできひん」言うてるし。
カズキ：ほんま板挟みやな。でもこの記事見ると、企業は100兆円超える余裕資金持ってるとこもあるんやって。そこから適正に還元されへんと、格差広がるばっかりやな。
テルヤン：ほんまそれ！大企業だけが潤って、中小企業やドライバーさんが苦しむんやったらアカンわ。でも人手不足の影響で、これからも賃上げ圧力は増すって書いてあるで。将来的には改善するかもしれんな。
これからどうなる？中小企業の賃上げ実現のポイント
カズキ：結局、中小企業が賃上げするには、コスト上昇分をちゃんと価格に転嫁できるようにならなアカンってことやな。
テルヤン：せやで！それに加えて生産性向上とか省力化投資も大事なんやって。ほな、ウチらの運送会社も配送ルート最適化とかDXとか考えなアカンのかな？
カズキ：そうやな。でもな、一番大事なんは経営トップが「取引の適正化」を意識して、法令守ることやと思うわ。下請けいじめてるようじゃ、結局、業界全体が良くならへんからな。
テルヤン：せやな！コンプライアンスしっかりして、お互い適正な取引せなアカンわ。ほな、まとめると…実質賃金をプラスにするためには、中小企業まで賃上げの波が届くように、適正な価格転嫁と生産性向上が必要ってことやな！
カズキ：そのとおり！ちゃんと法律も整備されてきたし、これからは中小企業やドライバーさんにも恩恵が届くように、みんなで頑張っていかなアカンな！
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