自動車業界改革！自工会が新路線へ始動

2026.01.22

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自動車業界は今何が問題なん？新体制の大改革が始まったで！

テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！自動車業界でめっちゃ大きな動きがあったらしいで！

カズキ：なんやねん、どんな動きなん？

テルヤン：それがな、2026年1月22日に日本自動車工業会が新体制を本格的にスタートさせたんや！佐藤恒治会長のもとで、新しい風が吹き始めたみたいやねん！

カズキ：へぇ～、自工会が新体制ねぇ。でもそんなん毎回あるやん。今回は何か特別なんか？

テルヤン：そこがポイントやねん！今回はただの体制変更やのうて、「新7つの課題」っちゅう新方針を打ち出したんや。ただ議論するだけやなくて、実際に行動して社会に定着させていくっていう、実践重視の姿勢にシフトしてるねん！

カズキ：なるほど！口だけやなくて行動で示すってことやな。確かにそれは新しいわ！

テルヤン：今までの自工会っていうたらな、方針を出すだけで実際の動きが遅いって批判もあったんよ。

カズキ：あぁ、わかるわ。「会議ばっかりで決まらへん」みたいな。

テルヤン：せやねん！でも今回の新体制では、「社会実装」と「実行」を前面に出してんねん。要するに「話すだけやなく、ほんまにやりますわ」っていう宣言や！

カズキ：それは心強いなぁ。具体的にはどんな課題に取り組むんや？

テルヤン：従来の課題をさらに深掘りした「新7つの課題」を設定して、それに沿った具体的なロードマップを作ったみたいや。日本車の生き残りをかけた戦略やね！

カズキ：ほんま今の自動車業界、国際競争が激しいもんな。こういう動きは必要やわ！

テルヤン：運送業界からしたらな、自動車メーカーの方針転換は直接響いてくるねんな。

カズキ：そりゃそうや！我々が毎日乗る車や使うトラックの未来がかかってるんやから。

テルヤン：特に今、電動化とかデジタル化とか、大きな変革期やから、日本の自動車産業がどう動くかで現場の仕事も変わってくるねん。

カズキ：でもな、こういう上の方針って現場には遅れて伝わってくることが多いよな。

テルヤン：せやけど、今回の自工会の姿勢見てると、「実行」を重視してるから、もしかしたら今までより早く現場にも変化が来るかもしれんで！

カズキ：ほんまやったら嬉しいけどな。まぁ様子見やな！

テルヤン：結局のところ、この自工会の新体制で日本の自動車産業が元気になれば、我々にとってもええことやんな？

カズキ：せやな。日本車が国際競争力を取り戻せば、国内の物流も活性化するし、新しい車両も出てきて仕事もしやすくなるかもしれんしな。

テルヤン：このロードマップの成果、楽しみやわ～。でも「行動で示す」言うてるからには、ちゃんと実行してほしいわ！

カズキ：せやな！「新7つの課題」って言うたら、「7つの侍」みたいやな。日本車を守る侍たちや！

テルヤン：おいおい、なんちゅうこじつけや！でもまぁ、日本の自動車産業が世界で戦い続けられるように、我々も応援していこか！

カズキ：そうやな！とりあえず、メディア向け説明会の様子を見守りつつ、実際に現場にどう影響するか、アンテナ張っとこ！

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