人手不足倒産が建設・物流で急増！現場崩壊の実態

2026.01.22

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建設・物流が悲鳴！人手不足で倒産急増の深刻問題

テルヤン：なぁなぁカズキ、大変なことになってるで！建設業と物流業で人手不足倒産が過去最多やねんて！

カズキ：なんやて！？そないな深刻なことになってんの？詳しく教えてくれや。

テルヤン：帝国データバンクの調査によると、2025年の人手不足倒産が427件で過去最多を記録しとるねん。そのうち建設業が113件、物流業が52件で両方とも最多やって。

カズキ：なるほど。「人が足りへん」だけで会社潰れるんか思うけど、それだけやないんやろな？

テルヤン：せやねん！特に従業員10人未満の小さな会社が77%も占めとって、1人おらんようになるだけで仕事回らんようになるんや。

カズキ：でもなんでこんなに急に増えたんや？何かきっかけあるんか？

テルヤン：それが「2024年問題」ちゅうやつやねん。2024年4月から働き方改革の残業時間上限規制が建設業や運転業務にも適用されて、今までみたいな働かせ方ができんくなったんや。

カズキ：あぁ、あの猶予期間が終わったやつやな。具体的にどないなったん？

テルヤン：トラックドライバーは年960時間まで残業できるけど、それ以上は無理になった。建設業も年720時間が上限になって、今までみたいに無制限にバリバリ働かせられへんようになったんや。

カズキ：なるほど。法律守るのは大事やけど、急に変わったから現場が対応できひんかったんやな。

テルヤン：せやねん。実は単に「人おらん」だけやなくて、「仕事の回し方そのものが成り立たん」なってきたんや。

カズキ：それってどういうこと？

テルヤン：今までは残業たくさんさせて仕事回してたけど、それができんくなって。かといって人も増やせへんから、結局受注したのに仕事できひんくなって資金繰り悪化して…ってパターンが増えとるんよ。

カズキ：これ建設・物流だけの問題やないな。製造業も部品が届かんかったり、工場の建設が遅れたりで影響出るやん。

テルヤン：せやねん！日本の物流や建設が崩れると、他の業界にも連鎖して大問題になるんや。

カズキ：じゃあ今後どうなるんや？このまま倒産増え続けるんか？

テルヤン：それが心配やねん。小規模な会社ほどリスク高いから、今まで通りの仕事のやり方やったらジリ貧やで。

カズキ：でも対策あるやろ？なんかできることないんか？

テルヤン：やっぱり働き方の見直しが必要やな。無理な受注は断ったり、IT活用で効率化したり、単価上げてもらう交渉したり…。

カズキ：なるほど。結局、法律は変わらんから、業界側が適応していくしかないんやな。

テルヤン：せやな。でも忘れたらあかんのは、ちゃんとルール守って働くことが長い目で見たら業界のためになるってことや。法律守らんと、もっと人おらんようになるからな。

カズキ：そやな！コンプライアンスはめっちゃ大事や。今は大変やけど、この危機をチャンスに変えられる会社が生き残っていくんやろな。

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