経団連が春闘新指針！ベア「スタンダード化」で賃金アップなるか

2026.01.21

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なんでいま「ベア」がホットな話題なん？

テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！経団連が20日に来年の春闘に向けた方針出したんやけど、めっちゃ面白いことになってるで！

カズキ：ほぉ、経団連の話か。どないなったんや？

テルヤン：なんと、ベースアップを「交渉の標準スタイル」って位置づけたんやて！ほんまにこれ、働く人にとっては朗報やで～！

カズキ：へぇ～！ベースアップが当たり前になるいうことか。でもなんでいまそんな話が出てきたんや？

テルヤン：物価上がりまくっとるのに、実質賃金が11ヶ月連続でマイナスやからな。このままじゃ日本の経済ヤバいって危機感あるんちゃう？

カズキ：実際、賃上げの状況ってどうなっとるんや？

テルヤン：大手企業は今年の春闘で平均5.39％も賃上げしたらしいで！去年も5.58％やったから、2年連続で5％超えたんや！

カズキ：おいおい、それはすごいやん！でもウチらが働いてるような中小企業はどうなん？

テルヤン：そこがポイントやねん。中小は4％台にとどまっとるうえに、8割近くが「もう賃上げキツイわ～」って悲鳴あげとるみたいやで。いわゆる「賃上げ疲れ」いうやつや。

カズキ：そりゃそうやろな。運送業界なんか特に燃料費も上がって、人件費も上がったら経営カツカツになるわ。

テルヤン：せやねん！でもな、経団連も「社会全体で環境整備せなアカン」って言うてるで。中小企業が賃上げできへんと、働く人の7割が恩恵受けられへんからな。

カズキ：ほんまそれ。ウチらの業界でも荷主からの単価上がらんのに、人件費だけ上げられへんもんな。

テルヤン：せやから、今回の指針では大企業に「下請けからの値上げ交渉にちゃんと応じましょうね～」って促してるねん。1月から「取適法」も施行されて、一方的に価格決めるのも禁止されたし。

カズキ：へぇ～、そんな法律できたんや！これはドライバーにも関係あるな。でも実際、荷主に「値上げさせて」言うのはめっちゃハードル高いで。

テルヤン：今回の経団連の委員長、日本郵船の長沢って人が「今年の春闘は中小企業も含めて5％前後になることを期待してる」って言うてたで。

カズキ：マジか！でも5％いうたら、ウチらの業界でもかなり大きいな。会社にそんな余裕あるんかいな？

テルヤン：そこがポイントやねん！賃上げするには「適正な価格転嫁」が必要って言うてる。つまり、運賃上げないと無理やいうこと。

カズキ：なるほど。要するに「ドライバーの給料上げたいなら運賃も上げさせてや」いうメッセージなんやな。

テルヤン：せやで！でもこれがうまくいけば、物価高に負けない賃金アップができるかもしれんな。ほな、来年の春闘、期待して待っとこか！

カズキ：そやな！でも実際に5％アップするなら、ウチの会社もっと仕事効率化せなアカンな。無駄な待機時間減らすとか、燃費よくするとか…あかん、もう考えるだけで頭痛くなってきた！

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