三菱ふそうの新型トラック技術！荷台に上らずに荷物取り出し可能に

2026.01.13

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トラックドライバーの重労働を解消する技術って何？

テルヤン：なぁなぁカズキ、すごいもん見てきてん！ジャパンモビリティショーで三菱ふそうが革新的なトラックボディ出してたわ！

カズキ：ほな何がすごいねん？普通のトラックとどう違うんや？

テルヤン：これがな、「COBODI（コボディ）」言うねんけど、荷台に上らんでも荷物取り出せるねん！ドライバーさん感動もんやで！

カズキ：へぇ～！それはありがたいな。でも具体的にどないなってんの？

テルヤン：実はな、三菱ふそうの調査によると、配送ドライバーさんって1日に荷台の乗り降り何回してると思う？

カズキ：うーん、20回くらい？

テルヤン：全然足りへんわ！なんと26階分の階段上るのと同じ回数らしいで！ほんま重労働やん！

カズキ：マジか！それはしんどいわ。膝とか腰にも相当くるやろなぁ。

テルヤン：このコボディ、eキャンターのシャシーにのっかってて、側面に3枚のドアがついてんねん。AI管理された荷物が入ってるドアが青く光るから、そこ開けるだけで荷物サクッと取れるねん！

カズキ：なるほど！荷台に上らんでええし、荷物探す時間もないから効率アップやな！

テルヤン：せやねん！三菱ふそうの計算やと、1回の配送で45〜60分も時間短縮できて、1日で7〜14件も多く配達できるらしいで！

カズキ：それはすごいな！ドライバー不足の今、こういう技術が現場を救うんやな。

テルヤン：でもな、こういう最新技術って高そうやし、中小の運送会社には手が届きにくいかもなぁ。

カズキ：そやな。でも長い目で見たら、体の負担減らして長く働ける環境作りは重要やで。

テルヤン：そういや、この「Connected Load Body」ちゅう名前のコボディ、実用化されたらマジでドライバー人生変わるんちゃう？

カズキ：ほんまにな！こういう現場目線のイノベーションがもっと広まってほしいわ。ドライバーさんの体を守りながら、配送効率上げる。まさに一石二鳥やな！

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※本記事およびサムネイル画像は一部AIによって生成・編集されています。内容については十分確認しておりますが、情報の正確性・最新性については保証いたしかねますので、最終的な判断はご自身の責任にてお願いいたします。