名阪国道の事故多発問題を解決できるか？

テルヤン：なぁなぁカズキ、聞いてや！大阪から名古屋に行くときの道路で新しいルートの計画があるらしいで！

 

カズキ：どこの道路の話やねん？

 

テルヤン：奈良と三重をつなぐ名阪国道のことや！あそこ事故めっちゃ多いやん？それを解決する「名阪バイパス」いう新しい道路ができるかもしれんねん！

 

カズキ：ほんまに？あの道ほんま怖いからな。急カーブと急な坂がずっと続いて、トラックもよく事故ってるイメージあるわ。

 

トラック運転手泣かせの難所とその実態

テルヤン：せやねん！名阪国道って1日5万台も走っとって、そのうち4割が大型車なんやて。物流の大動脈やねんけど、事故で通行止めになることめっちゃ多いねん。

 

カズキ：ちょっと待って。そんなに事故多いん？

 

テルヤン：2023年の統計によると、年間約30件の事故があって、7割が追突事故らしいで。特に「Ωカーブ」っていう急カーブがヤバいらしい。

 

カズキ：ああ、あのギリギリ曲がれるかどうかの超キツイカーブやろ！半径150mしかないって聞いたことあるわ。スリップしたらアカンで～。

 

物流ドライバーにとって名阪バイパスは朗報なのか

テルヤン：そこでな、「名阪バイパス」の構想が出てきたんや！2021年に国が「新広域道路交通計画」で構想路線としてリストアップしとるねん。

 

カズキ：へぇ～、どんな道になるんや？

 

テルヤン：名阪国道と並行するルートで、あのΩカーブをなくして線形改良するんやって。もっと走りやすくて安全な高速道路にするらしいで！

 

カズキ：それは物流ドライバーにとって朗報やな！でも実現するんかな？

 

テルヤン：それがな、「第二阪奈道路」から直結するって計画もあるらしいで！実現したら東大阪から生駒通って奈良から四日市へのルートができるねん！

 

関西・中部間の物流が変わる日はくるのか

カズキ：今の西名阪って大阪の松原から香芝、天理って南回りやもんな。新ルートができたら物流の流れ変わるかもしれんな。

 

テルヤン：そうそう！もっとまっすぐ東に行けるルートができるんや。でも、まだ構想段階やから実現するにはかなり時間かかりそうやけどな。

 

カズキ：そうやろな。でも安全な道路ができるなら、事故減って物流も安定するし、いいことづくめやな。ドライバーさんの命守るためにも、早めに実現してほしいわ。

 

テルヤン：せやな！物流止まったら日本の経済も止まるしな。名阪バイパスの計画、これからも要チェックや！

 

 

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出典元：https://news.yahoo.co.jp/articles/1456ddcd7f955b64363568f0aff8bbecda4e37ca

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