深刻な運転手不足に直面している物流業界に朗報です。2024年11月12日、ヤマト運輸とベトナムのFPTグループが画期的な協力体制を構築しました。日本の「特定技能1号」制度を活用し、ベトナム人大型車両オペレーターの確保と育成に向けた本格的な取り組みが始まります。

 

あなたが普段目にする宅配サービスとは異なり、採用されるベトナム人スタッフは主に物流拠点間の長距離輸送を担当します。両社は年間約100名の採用を計画しており、最長5年の在留期間を考慮すると、将来的には最大500名の国際人材がヤマトの幹線物流を支える可能性があります。

 

国内の輸送業界では50歳超の運転手が主流となる中、若手人材の確保が難題となっています。一方ベトナムでは海外就労への関心が高まっており、この協業は双方にとって好機といえるでしょう。注目すべきは、この制度が単なる低コスト労働力の調達ではなく、日本人社員と同等以上の待遇が法的に保証されている点です。

 

物流の未来を考えると、2024年に始まったこの外国人材活用の動きは、私たちの生活を支える物流ネットワークの持続可能性に直結します。政府が設定した約2.5万人の受入枠に対し、予測される20万人規模の人手不足を考えると、国内人材の確保努力と並行して進める必要がある挑戦といえるでしょう。あなたの日常生活を支える物流の裏側で、こうした国際的な協力が始まっています。

 

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